Con más poder de atracción
Renovado en diseño, conectividad y seguridad, mejora también el consumo y la eficiencia de sus mecánicas
Ofrece elementos de conectividad prémium y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto
Puede contar con control de crucero adaptativo con función de parada y arranque y cámara de 360º
No deja de atraer nuevos clientes mes tras mes. El Tucson es el vehículo más demandado de la firma coreana en Europa y el que acumula mayores ventas: 390.000 unidades comercializadas desde su lanzamiento en 2015. Y para que siga su imparable trayectoria de éxito, Hyundai ha acometido una gran actualización con mejoras significativas en diseño, equipamiento, tecnología y motorizaciones. Fabricado con altos estándares de calidad según los parámetros que definen a los SUV generalistas del segmento C, el nuevo Tucson refuerza sus cualidades con un diseño que acentúa su elegante estilo de corte deportivo. La incorporación de la parrilla hexagonal en cascada –el símbolo identificativo común a todos los modelos de Hyundai– así como la nueva mirada que le aportan unos faros completamente nuevos con tecnología full LED acentúan su personalidad estética, moderna y dinámica. Un parachoques delantero ligera- mente elevado, un nuevo cubre cárter y un renovado diseño de llantas completan su actualización estética frontal mientras que la parte trasera también recibe retoques estilísticos: luces de freno, paragolpes, salida de escape, etc. Gama ampliada La oferta de motores incluye dos diésel y dos de gasolina. Todos ellos han sido mejorados, consiguiendo reducir el peso y, también, las emisiones. Además, el nuevo Tucson es el primer Hyundai en disponer de una mecánica Mild Hybrid de 48 V. Se trata del motor más potente de la gama de gasóleo: un dos litros que desarrolla 185 CV y va asociado a un cambio automático de ocho velocidades totalmente nuevo. Se ofrece con el sistema de tracción total de Hyundai, denominado HTRAC, que equipa un diferencial bloqueable que distribuye el par al 50% entre cada eje. Un motor eléctrico de 48 V asiste en el proceso de aceleración, proporcionando hasta 12 kW de potencia adicional para reducir el gasto de carburante y liberar hasta un 7% menos de CO .
Como alternativa a este bloque, Hyundai propone un nuevo 1,6 litros con dos niveles de potencia: 115 CV o 136 CV. Y para responder a la demanda actual, cada vez más volcada en los motores de gasolina, la firma propone dos mecánicas de 1,6 litros. El 1.6 GDI, con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera, desarrolla 132 CV.
Por su parte, el 1.6 T-GDI entrega 177 CV y puede elegirse con tracción delantera o total y caja manual o automática.