Robusto pero exquisito
túa en 1.745 mm, con un aumento total de 19 mm. Estas nuevas cotas exteriores le aportan una presencia todavía más majestuosa, hercúlea e imponente y se traducen en un habitáculo aún más espacioso y capaz. Con un volumen útil de maletero de 645 litros, ampliable a 1.860 abatiendo los respaldos traseros, el portón trasero está dividido en dos secciones para facilitar la carga y si equipa el acceso de confort opcional, ambas secciones se pueden abrir y cerrar automáticamente con un sistema de manos libres.
Más eficaz y eficiente Unconjunto de sistemas de chasis hacen su debut en un modelo BMWX, como la suspensión neumática de doble eje, la dirección activa integral y el paquete OffRoad específico que incluye bloqueo del diferencial trasero con control electrónico. La tarea de maximizar tracción, agilidad y estabilidad direccional en el nuevo X5 recae sobre el sistema inteligente de tracción total. La ultima evolución deBMWxDrivepermite repartir el par motor entre las ruedas delanteras y traseras de un modo más eficiente, según la situación lo requiera. Además, también ofrece una configuración de propulsión orientada al eje trasero, para reproducir un estilo de conducción particularmente dinámico.
De esta forma el SUV prémium alemán mejora su versatilidad, su capacidad dinámica y su confort en cualquier circunstancia de conducción. Además, el nuevo X5 presenta unavariedad desistemas de asistencia al conductor significativamente ampliados, con el Driving Assistant Professional y el asistente de aparcamiento plus con función de marcha atrás. Este dispositivo se vale de las cámaras, radares y sensores del vehículo para memorizar los últimos 50 metros de recorrido de tal forma que si se desea salir marcha atrás, por ejemplo de un callejón estrecho, el coche efectúa la maniobra de forma completamente autónoma calcando la trazada inicial.
Otro elemento que BMWañade a su evolucionado y sofisticado X5 es el BMW Live Cockpit Profes- sional (de serie), que permite que los sistemas de visualización y control se ajusten con mayor precisión a las necesidades individuales del conductor gracias a una pantalla de control digital de 12,3” y otra central de iguales dimensiones complementadas por un
head-up display con una superficie de proyección más grande: 3,5”.
En cuanto a motorizaciones, todas de seis cilindros y asociadas a la caja automática Steptronic de ocho velocidades, la oferta del X5 consiste en un bloque de gasolina (40i) que desarrolla 340 CV y dos mecánicas diésel. El 30d rinde 265 CV mientras que el M50d alcanza los 400 CV gracias a sus cuatro turbocompresores. En el 2019 se sumará a la gama el híbrido enchufable xDrive 45e.
El nuevo X5 ya está a la venta en nuestro país con un precio de 72.800€ para el xDrive 40i, 76.000€ para el xDrive 30d y 111.900€ en el caso del M50d.
Sus nuevas cotas exteriores le aportan una presencia todavía más majestuosa, hercúlea e imponente