Cero emisiones con garra
Hyundai completa la gama con el nuevo Kona EV, el primer SUV compacto del mercado 100% eléctrico
En bajada conviene aumentar mucho la retención para no usar los frenos, y en autopista lo contrario
El Kona EV sorprende por sus elevadas prestaciones, especialmente a la hora de acelerar
El Kona es el SUVmáspequeño de Hyundai -mide unos compactos 4,18 metros de longitud-, y una de las propuestas más atractivas actualmente en este segmento del mercado. Disponible hasta ahora con motores diésel y gasolina, Hyundai amplía la gama con una versión eléctrica con una autonomía de 482 km según la nueva homologación WLTP.
El Kona EVse ofrece con dos variantes diferentes de batería: una pequeña de 39,2 kWh (130 CV y 312 km de autonomía) y una grande de 64 kWh (204 CV) con la que se consigue una autonomía mayor de 482 km. Es, Tesla al margen, el coche eléctrico con más autonomía que podemos comprar en nuestro mercado.
Así las cosas, cabe destacar que el Kona ya fue diseñado desde el principio para ser un automóvil 100% eléctrico, aunque también tenga versiones con motores de combustión.
Eso se nota especialmente en su comportamiento en carretera, por su perfecta distribución de las baterías de iones de litio en el fondo del chasis y, también, por la in corporación de una eficaz suspensión trasera de tipo multibrazo. Y con las baterías ubicadas en el piso, se mantiene la capacidad del maletero (332 litros). Adiferencia de las versiones diésel o gasolina, el Kona EV tiene una parrilla delantera cerrada, un paragolpes diferente y faros Full LED. También atrás varía el diseño de paragolpes y pilotos. Ylas llantas de 17 pulgadas presentan un diseño específico más aerodinámico.
Las prestaciones del KonaEVson excelentes, especialmente la aceleración. El más potente (64 kWh) acelera de 0 a 100 km/h en sólo 7,6 segundos. Ambos tienen la velocidad máxima limitada electrónicamente a 178 km/h.
La toma de conexión para la recarga está situada enla parte frontal del coche, con un puerto que permite el tipo de carga normal y también rápida. Con un cargador rápido, bastan 54 minutos para recuperar el 80% de la batería. Con un cargador doméstico, tardaremos másde9horas para una carga total en el modelo más potente, y unas 6 horas para el de 130 CV.
Usando el menú de la pantalla del salpicadero podemos programar las horas de inicio y fin de carga para aprovechar la mejor tarifa. También podemos establecer un límite de carga (70 u 80%) para preservar la vida útil de la batería.
Los modos de conducción Sport, Confort, Eco y Eco Plus realizan una gestión inteligente de la energía. Yconlaslevas dedetrás del volante podremos modificar el grado de frenada regenerativa del Kona, incrementando la capacidad de retención si es necesario.