Las baterías de coche ganan expectativas
El modelo híbrido impulsa el sector
Ha llegado la hora de poner(se) las pilas. Porque España ha introducido dos cambios normativos de cal ado: ha eliminado el conocido como
impuesto al sol, sobre la autogeneración solar, y planea prohibir las ventas de coches con motores de combustión para el 2040. Además, los costes de las baterías siguen a la baja. En la actualidad el coche eléctrico no consigue competir en precios con el de combustión, pero sólo es cuestión de tiempo.
Asimismo, hay un elemento más que propicia este cambio: las subvenciones. Esta semana el Gobierno alemán ha reservado alrededor de 1.000 millones de euros pararespal darla producción de celdas de baterías. A su vez, Europa ha decidido poner una batería( valga la redundancia) de ayudas económicas para ayudar el despegue de esta tecnología. La Comisión Europea anunció que el 24 de enero del 2019 se abrirá el plazo de presentación de Proyectos en Horizonte 2020 que tendrá fondos específicos para proyectos de baterías. Concretamente, 114 millones para el 2019 y 70 millones planea dos para el 2020.
Donde se abre una prospectiva interesante es en el almacenamiento. Las renovables presentan el inconveniente de que no son constantes: la luz solar sólo está disponible de día ya menudo hay un viento nocturno que activa la fuerza eólica cuando menos se necesita.
De ahí que tener baterías que almacenen energía se convertirá en una opción esencial para los futuros hogares, que trabajarán en modo híbrido. Ahora estas baterías( tipola que anunció Tesla) nosonbaratas, pero, según un informe de UBS, parael2020, el periododere- cuperación dela inversión para los hogares con instalaciones fotovoltaicas sería de cinco o seis años. Si los costes de almacenamiento siguen cayendo un 20% al año, la instalación de este tipo de batería, según UBS, puede proporcionar un ahorro de entre 585 y660dólaresal año. Aun así ,“no esperamos que los hogares se desconecten de la red”, dice el informe, queseñala que“los hogares híbridos son una solución económica desde el punto de vista del consumidor y deseable desde el punto de vista de la red ”.
El Banco Mundial hace unas semana comprometió 1.000 millones de dólares para un nuevo programa destinado a acelerarlas inversiones en el almacenamiento de energía en los países en desarrollo y de ingreso mediano. “El siglo XXI será el de las renovables. El año pasado la producción de energía solar ya fue más barata que la quema de los combustibles. Las empresas de energías fósiles ya están comprando renovables, atraídas por las perspectivas de negocio”, destaca Joaquín Chacón, presidente de Aepibal (Asociación Empresarial de Pilas, Baterías y Almacenamiento Energético ).
Las batería actuales, de plomo ácido y litio ,“no re unen suficientes prestaciones para el desarrollo del vehículo eléctrico. Además, presentan un coste muy elevado y es necesario que alcancen una mayor densidad de energía y seguridad”, según la Aepibal. Por ello, ya se investigan nuevos materiales abundantes en la Tierra para evitar conflictos geopolíticos: aluminio, zinc, magnesio, etcétera. Para Chacón, “en España tenemos las condiciones climáticas ideales y la tecnología; podemos ser líderes ”.