El regreso de un mito
Honda recupera un modelo icónico que mantiene un atractivo estilo de moto clásica atemporal
La legendaria moto de 1958 nació como elemento útil y divertido
Mezcla una imagen atemporal con un toque moderno y mucha tecnología
En Honda continúan de celebración. Tras presentar una nueva edición de la mítica Monkey, ahora es el turno de la Super Cub C125, una versión renovada de otra moto icónica de la que se han vendido más de 100 millones de unidades. Casi nada.
Ideada y diseñada por Soichiro HondayTakeoFujisawa durante el décimo aniversario de Honda, es uno de los vehículos a motor más vendidos del mundo. De este modo, la Honda Super Cub C100 vio la luz en 1958 con el objetivo de poner en la calle una herramienta útil para el transporte de personas, pero que, a su vez, tuviera la capacidad de brindar diversión a la gente que tuviera una.
Hallovido muchodesdeentonces, 60 años concretamente, y fue durante el año pasado cuando se fabricó la unidad 100 millones convirtiéndola en el vehículo a motor más popular de la historia.
Un hito y un mito que se mantiene vivo a lo largo del tiempo, y siempre contando con unos atributos que reflejan su personalidadgracias a unestilo, unafiabilidad y una funcionalidad vivaz y sin fisuras.
Ahora, en 2018, la marca del ala dorada se saca de la chistera una moderna adaptación de este modelo tan legendario, para seguir escribiendo nuevos capítulos de su historia. Ylo hace con la mente puesta en aportar algo positivo a la vida diaria de los usuarios, permitiendo desplazarse de forma cómodayversátil conunasonrisa en la boca.
Entrando en detalle, la Honda Super Cub C125 mantiene su imagen sin desviarse del modelo clásico, pero con un aumento de potencia y par gracias a la incorporación del motor de 125 cc de cuatro tiempos, con embrague centrífugo automático, adaptado a este aumento de potencia y con cambios de marcha ultra suaves y silenciosos.
Esta nueva Hondatiene unbastidor de acero optimizado con un equilibrio de rigidez extraordinaria para obtener una facilidad de conducción sin parangón. Además, dispone de suspensiones de mayor recorrido, llantas de 17 pulgadas de aluminio y un freno de disco delantero de comportamiento muy fiable.
Los grupos ópticos y el escape han cambiado para convertirse en elementos modernos y actualizados, pero siguiendo la estética retro. Las llantas de radios ahora son de aleación de aluminio cromadas e incluye un freno de disco delantero asociado a un tambor en el eje trasero. La pareja de amortiguadores traseros ocultos ha quedado realmente bien y el conjunto imita las ideas del modelo original hasta en la paleta de colores de grises y azules con asiento rojo.
Se completa con una iluminación led y, por si fuera poco, se le añade la funcionalidad diaria gracias a una smart key (llave inteligente). Está disponible en dos combinaciones decolor, azul Niltava perlado y rojo Nebula perlado, y a un precio de 3.650 euros.