Las próximas disrupciones
Las empresas del sector se basan en la innovación continua para mejorar eficiencia y atraer a clientela
Las empresas que han llevado el sector del reparto a domicilio a la nueva era digital destacan por tener la innovación en su ADN. Algunas sonstart- upsquehannacidoenSilicon Valley (DoorDash, Uber, Postmates), otras son multinacionales con larga trayectoria tecnológica (Just Eat, Takeaway, Alibaba) y muchas otras se están abriendo camino para convertirse en un actor global (Glovo, Rappi, Swiggy, Zomato). Todas ellas están probando constantemente nuevas funcionalidades. Entre las últimas innovaciones y las propuestas de futuro destacan la automatización de las entregas y la proliferación de cocinas propias.
Reparto a cualquier sitio
Aunque la gran mayoría de los consumidores realiza los pedidos desde el sofá de casa, las plataformas quieren llegar a sus clientes estén donde estén. Este verano, Deliveroo lanzó en 17 ciudades españolas la opción de repartir los pedidos en alta mar a través de conductores de motos acuáticas. Esta compañía también ofrece la función Deliveroo for Business, enfocada a oficinas. En Glovo, el director general, Diego Nouet, cuenta que hace un año la empresa lanzó Glovo Business, un servicio que permite a las empresas enviarse paquetes y documentos de forma urgente. El reparto en hoteles es otra modalidad con recorrido: Telepizza hace años que tiene acuerdos con cadenas hoteleras. Otras plataformas como UberEats, Grubhub, PostMates o Rappi han seguido el mismo camino. Isabel Gimeno, socia de la consultora Intenso Food Service, añadequeenEstadosUnidoshayplataformas que entregan en puertas de embarque de los aeropuertos (At Your Gate o Airport Sherpa) y otras que se han especializado en residencias universitarias.
Mix de modelos de reparto Enelsector del food delivery existen dos grandes modelos de reparto. Uno se articula mediante mensajeros de restaurantes (la opción más antigua y que ofrecen plataformas como Just Eat) y otro se realiza mediante repartidores freelance (Glovo, Deliveroo, Uber Eats y la gran mayoría de las plataformas se sustentan sobre este modelo, ya que permite aumentar el control sobre la entrega). Los analistas consultadoscoincidenal afirmar queelfuturo del sector pasa por que las plataformas permitan a los restaurantes acogerse a una fórmula u otra. De hecho, Just Eat ya tiene sus propios riders y Glovo también ofrece a las empresas la opción de repartir con sus propios mensajeros.
La estrategia pasa por llegar a cuantos más sitios mejor: hoteles, aeropuertos barcos...
Pedidos sin repartidores
Una de las tendencias más rompedoras pasa por saltarse la fase de reparto, de tal modo que el cliente pueda recoger el pedido directamente en el restaurante. Uber Eats realizó un test piloto a principios de este año en algunas ciudades de Estados Unidos, y Deliveroo anunció que lanzaría su servicio click and collect a finales de este año.
Reparto con robots y drones Grandes grupos del sector de la automoción como Ford, Toyota o General Motors han testeado vehículos autónomos para el sector de repartodecomidoadomicilio. Enel ReinoUnido, Just Eat ya halanzado pruebas piloto con robots, al igual que la compañía Meituan Weimei lo está haciendo con drones en China. En Estados Unidos, Domino’s Pizza está colaborando conunaempresa de vehículos autónomos para lanzar sus robots de reparto en el país. Los analistas no creen que estas tecnologías de reparto sean masivas en el corto plazo.
‘Dark kitchens’
Empresas como Deliveroo y Glovo han abierto en España cocinas industriales para ayudar a los restaurantes a aumentar la cifra y el alcance de sus pedidos en las ciudades. Las plataformas ceden las dark kitchens a los restaurantes a cambio de una comisión y exclusividad en el reparto. En Barcelona, Glovo tiene una cocina, y en Madrid, Deliveroo tiene dos. Llevan operativas desde el añopasado. Enotrospaíses, como el Reino Unido, la iniciativa lleva másañosendesarrollo. Actualmente, Deliveroo cuenta con 100 cocinas en 16 localidades distintas del país. Gustavo García Brusilovsky, director general de Deliveroo en España, cuentaquelaempresatambién tiene un servicio, llamado FoodProcurement, queactúacomo unaplataformadenegociaciónpara ayudar a los restaurantes a reducir los costes de materias primas.
Algunas firmas hacen pruebas de reparto con robots, drones y vehículos autónomos
‘Dark stores’
La start-up catalana Glovo también reparte productos de supermercadoy, para reducir los tiempos deentrega de estos pedidos, ha creado pequeños almacenes urbanos, llamados dark stores, que están provistos con todo tipo de alimentos. Sólo los repartidores tienen acceso a estos almacenes.