Conectividad digital para una movilidad urbana más sostenible
La tecnología permite tomar decisiones basándose en datos para organizar los desplazamientos en la ciudad de forma más eficiente y segura
Patrícia Coll / Josep Lluís Micó ¿Existen alternativas de movilidad quepermitanalasciudadesenelfuturo estar menos congestionadas porculpadeltráfico, respetar el medio ambiente y ser más cómodas y saludables para las personas? Este ha sido el punto de partida de la sesión de Encuentros en La Vanguardia titulada Movilidadsostenible para el futuro de las ciudades, que se celebró el 29 de octubre en la sede de este periódico.
En el debate participaron el gerente de Movilidad e Infrastructuras del Ayuntamiento deBarcelona, Manuel Valdés; el director comercial y de marketing del servicio de movilidad de Acciona, Orazio Corva; el ingeniero deCaminosexperto en movilidad Ole Thorson; el responsable de Automoción de Accenture Iberia, Joan Cavallé; el catedrático emérito de Investigación Operativa aplicada al Transporte de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) Jaume Barceló, y el profesor de Economía del Transporte de la UPC y socio del Gabinet d’Estudis Econòmics, Àlvar Garola.
En Barcelona, “el modelo de movilidad tiene que cambiar”, reconoce al inicio del debate el representante del Ayuntamiento. Para Valdés, la ciudad cumple “todos los requisitos para que esta revolución hacia un modelo sostenible pueda ocurrir”.
El gerente de Movilidad e Infraestructuras del Consistorio subraya diversos factores clave. El primero es “caminar”, que es el modo de transporte “más saludable” y, además, el “más común”, ya es el elegido por el 46% delos barceloneses para desplazarse por la ciudad.
Con el objetivo de “cubrir los límites de los trayectos que no puedan realizarse a pie”, un segundo aspecto que se debe tener en cuenta, según el especialista en movilidad municipal, es “el transporte público”, que en Barcelona se utiliza en más del 33,3% de los casos. Sobre este punto, ha resaltado la eficacia del sistema de intercambio de la red ortogonal de autobuses desplegada durante los últimos años en la ciudad. “Pero estudiaremos mejoras”, añade el ingeniero de Caminos Ole Thorson.
En opinión del representante del Ayuntamiento, Manuel Valdés, un aspecto “fundamental” que debe estar “en el centro del debate” es el de la “seguridad viaria”. “Entre todos debemos reducir las cifras de accidentes de tráfico, a causa de los cuales cada año en la ciudad de Barcelona se producen una veintena de muertes y casi 12.000 heridos”, coincide Thorson.
Además, Valdés señala que existen múltiples actores, entre los que destacan los negocios de movilidad compartida o de comercio electrónico, que también “juegan un rol” en ese “tablero”, y que requieren regulación, al menos en lo que al “uso del espacio público” se refiere. Uno
“La ciudad reúne todos los requisitos para que esta revolución hacia un modelo sostenible pueda ocurrir”
“Cuatro de cada diez barceloneses se desplazan a pie por la ciudad, el método de movilidad más saludable”