Eficiencia sostenible y sosegada
La versión de propulsión combinada despliega una conducción confortable con una relajante suavidad de marcha
Ya sea porque el público lo demanda o porque la normativa europea anticontaminación lo exige, la proliferación de versiones híbridas en las gamas de los fabricantes que comercializan sus productos en el Viejo Continente es incesante. Sin embargo, Hyundai ha ido más allá con el Kona al haber implementado hasta tres opciones de propulsión: híbrida, eléctrica y de combustión. Es uno los pocos modelos populares entre los fabricantes generalistas que actualmente ofrecen tal variedad. Además de las conocidas ventajas administrativas (etiqueta Eco), la variante térmica electrificada del B-SUV coreano es la más práctica, equilibrada, razonable y utilizable, en términos generales, de la gama, ya que ofrece una tecnología limpia y que realmente resulta accesible.
El Kona HEV equipa un motor Kappa 1.6 GDI de cuatro cilindros e inyección directa de gasolina que entrega una potencia máxima de 105 CV y un par de 147 Nm. Su motor eléctrico síncrono de imanes
Hyundai Kona HEV 1.6 DCT Klass Hyundai.es
Motor Cilindrada Potencia máxima Velocidad máxima De 0 a 100 km/h Consumo medio Largo/ancho/alto Peso Maletero Garantía
Gasolina + eléctrico
1.580 cc 141 CV a 5.700 rpm 160 km/h 11,2 s
5l 416 / 180 / 155 cm
1.451 kg 361-1.143 l 5 años sin límite de km permanentes desarrolla 43,5 CV (32 kW) con un par máximo de 170 Nm. De tal forma que el sistema entrega una potencia conjunta de 104 kW (141 CV) y hasta 265 Nm de par. Esto se traduce en un rendimiento ágil y más que suficiente. Sin brillar por su alta capacidad de empuje ni por sus prestaciones, sí destaca por una buena rapidez en la entrega y sobre todo por una deliciosa progresividad, suavidad y dulzura mecánica.
A ello contribuye sin duda la transmisión automática de doble embrague y seis velocidades DCT con posibilidad de disfrutar de un modo Sport; todo un acierto frente a las cajas de tipo CVT habituales en otros rivales híbridos de firmas japonesas.
Su sistema de propulsión combinada entrega una potencia conjunta de 141 CV y hasta 265 Nm de par
Eficiencia real
Su sistema de ecoconducción (EcoDriving Assist System) ayuda a mejorar la economía de combustible gracias a la Coasting Guide o guía de inercia, que puede activarse en el modo Eco entre 40 y 160 km/h. Este dispositivo analiza la información de la carretera desde el navegador para notificar al conductor cuando la desaceleración es inminente para minimizar el uso de los frenos y reducir el consumo.
El sistema predictivo de gestión de la energía también administra la carga y descarga en situaciones de subida y bajada para maximizar el uso de la batería y logra registros de eficiencia muy favorables: sólo cinco litros de consumo combinado según el protocolo WLTP, lo que en condiciones de circulación reales se traduce en unos seis litros sin mayores dificultades. Sus emisiones homologadas son de 114 g/km de CO (ciclo WLTP). El precio del Kona HEV Klass, con promociones incluidas, es de 24.390 euros.
El cambio automático de doble embrague y seis velocidades DCT contribuye a su gran suavidad mecánica