Seis cilindros y el carácter de siempre
Los nuevos Porsche 718 GTS 4.0, en cupé y roadster, encarnan los valores tradicionales de la marca alemana
La famosa marca alemana de deportivos recupera los motores bóxer, de seis cilindros opuestos, para los modelos 718 Boxster GTS 4.0 y 718 Cayman GTS 4.0. Es decir, un motor ya utilizado en los 718 Cayman GT4 y 718 Spyder. Hasta ahora, Porsche utilizaba un motor 2.5 bóxer de cuatro cilindros y 365 CV para estos modelos. Pero uno de los aspectos que menos convencían a los usuarios de la marca de Stuttgart era el sonido de estos motores de cuatro cilindros. El aumento de cubicaje y de cilindros corrige esta anomalía y añade atractivo a la gama 718 GTS. De este modo, los nuevos deportivos biplaza están propulsados por el mismo motor bóxer de seis cilindros y 400 caballos de potencia. En combinación con la caja de cambios manual de seis velocidades y el sistema de escape deportivo, ofrecen una entrega de potencia excepcional y una experiencia de conducción altamente estimulante. Aceleran de 0 a 100 km/h en 4,5 s y alcanzan una velocidad máxima de 293 km/h. El motor
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 Porsche.com
Motor 6 cilindros. Gasolina
Cilindrada 3.996 cc
Potencia máxima 400 CV a 7.000 rpm
Velocidad máxima 293 km/h
De 0 a 100 km/h 4,5 s
Consumo combinado (WLTP) 10,9 l
Largo/ancho/alto 440/180/128 cm
Peso 1.480 kg
Maletero 162 + 150 l
Garantía 2 años
GTS impresiona por su respuesta inmediata. Alcanza sin esfuerzo las 7.800 rpm y, gracias al sistema de escape deportivo de serie con válvulas de control, disfruta además de las ventajas acústicas del cautivador sonido que proporciona el motor de seis cilindros.
Gracias a la suspensión deportiva de serie Porsche Active Suspension Management (PASM), así como a una distancia al suelo que se reduce en 20 milímetros y al Porsche Torque Vectoring (PTV) con autoblocante mecánico trasero, esta nueva generación de GTS consigue un excelente equilibrio entre dinamismo y confort para el uso diario. Como equipamiento de serie se incluye el paquete Sport Chrono, que incorpora la aplicación Porsche Track Precision evolucionada y que también potencia el carácter deportivo de estos bólidos con motor central. Con su excepcional precisión de manejo, agilidad y comportamiento en curvas, el chasis también promete una apasionante experiencia de conducción. De su diseño destacan los elementos en negro de contraste y un interior en tejido de alcántara. Los nuevos deportivos GTS disponen de llantas de aleación ligera de 20 pulgadas en negro brillante satinado. Tras los neumáticos de alto rendimiento (235/35 ZR 20 delante y 265/35 ZR 20 detrás) hay un sistema de frenos mejorado que cuenta con discos perforados y pinzas de color rojo. El sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) está disponible opcionalmente. El 718 Cayman GTS 4.0 tiene un precio final en España de 94.580 euros, mientras que el del 718 Boxster GTS 4.0 es de 96.888 euros. Llegarán a los concesionarios a finales de marzo.
400 CV a 7.800 rpm permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 s y alcanzar los 293 km/h de punta
El sistema de escape es herencia de los modelos Cayman GT4 y Spyder y finaliza en dos colas separadas