Robustez perfeccionada
El GLC 200 de Mercedes mejora su eficiencia gracias a la hibridación 48 V
Reconocido como un referente en su segmento, el Mercedes GLC estrena nueva generación y suma argumentos que lo sitúan en una posición de auténtico privilegio frente a sus competidores. Para incrementar su atractivo se han introducido modificaciones de diseño que refuerzan su imagen SUV, siempre desde un punto de vista de lujo y modernidad, sin ser agresivo.
El interior propone un nuevo puesto de conducción, en el cual se han mejorado sus componentes para ofrecer una experiencia de viaje tan confortable como satisfactoria.
Se dispone del sistema telemático MBUX, un moderno concepto de manejo táctil que permite disfrutar de navegación con realidad aumentada y un mando fónico inteligente que se activa mediante una tecla o al pronunciar la palabra clave “Hey Mercedes”. Su mejor virtud es que resulta muy intuitivo, sencillo y rápido de utilizar. También existen nuevos servicios de conectividad y una nueva interfaz de usuario, elementos que facilitan la vida a bordo.
Como suele ser norma en la marca alemana, la seguridad es un capítulo prioritario. En este sentido, el GLC potencia su condición de referente con la disposición de sistemas perfeccionados de asistencia. El asistente activo de distancia Distronic y el asistente activo de dirección ayudan al conductor a conservar la distancia de seguridad y mantener el vehículo dentro de su carril.
El Mercedes GLC es un vehículo de extraordinario comportamiento. Sus reacciones son propias de una berlina deportiva y nunca existe la sensación de conducir un vehículo que supera los 4,6 m de longitud. El tren de rodaje Dymanic Body Control con amortiguación variable de regulación progresiva en ambos ejes proporciona una estabilidad sobresaliente, incluso en trazados virados. Para no desviar la vista de la vía, el opcional head-up display transforma el parabrisas del vehículo en un completo visualizador digital. Lejos del asfalto, el GLC es
8,2
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un automóvil de enormes posibilidades, gracias a los diferentes programas fuera de carretera que adaptan sus reacciones a cada tipo de terreno, por complicado que pueda resultar.
Eficiencia añadida
El motor de gasolina es un bloque de cuatro cilindros turboalimentado. Cuenta con un sistema de hibridación suave basado en una red de 48 V que permite disfrutar del distintivo ambiental Eco de la DGT. Esta hibridación se basa en un motor eléctrico de 10 kW que, entre otras cosas, mejora la capacidad de aceleración y reduce los consumos.
En su equipamiento de serie destaca el arranque sin llave Keyless-Go, botones en el volante y panel táctiles, el sistema MBUX, faros led High Performance, cámara de marcha atrás, llantas de 18 pulgadas, cristales tintados y portón trasero eléctrico.