VALORACIÓN
de su antecesor. La eficiencia del combustible se ve reforzada por un sistema de inyección directa de siete orificios para optimizar el control de la cantidad, el tiempo y la presión del combustible inyectado. Otras mejoras en este apartado son una relación de compresión aumentada, sincronización variable de la válvula de admisión eléctrica y recirculación de los gases de escape refrigerados.
El nuevo sistema SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) que estrena el S-Cross está compuesto por una batería de ion litio de 48 voltios, un generador ISG y un convertidor DC/DC de 48V a 12V. Este sistema se encarga de apoyar al nuevo motor de combustión de 95 kW y aporta una potencia extra de 10 kW, según las necesidades de la conducción. Se trata de una combinación que reduce de forma significativa las emisiones de CO y permite lograr consumos de combustible realmente reducidos.
Otro beneficio de la hibridación en el S-Cross es la adición de par motor eléctrico al propulsor de combustión. Es decir, disfruta de entrega de par adicional y aporta asistencia eléctrica en fases de aceleración, siempre que el conductor esté demandando una rápida respuesta. Además, el motor eléctrico hace funcionar el motor al ralentí y elimina el uso de combustible durante la deceleración para mejorar las medias de consumo.
El nuevo motor 1.4T está disponible en dos niveles de terminación. El primero se denomina GLE y presenta interesantes novedades de equipamiento –ya disponibles en el GLX– con la introducción de dos sistemas hasta la fecha no disponibles. Incorpora el control predictivo de frenada RBS, una tecnología que emplea un radar de onda milimétrica para detectar una posible colisión con un vehículo precedente. Ante el riesgo de colisión, el sistema incrementa la fuerza de frenada, ayudando a reducir el impacto o los daños. Si la colisión es inevitable, el control predictivo actúa sobre los frenos automáticamente.
MÁS
Al margen de los beneficios en reducción de consumo, la hibridación beneficia a la aceleración
La terminación GLE mejora ostensiblemente la seguridad con la incorporación de nuevas tecnologías
La hibridación suave se va extendiendo entre los crossovers. El motor eléctrico adicional permite reducir consumos y emisiones, además de disfrutar de las ventajas derivadas de la etiqueta Eco de la DGT
Motor
Potencia Nivel de ruido Velocidad máxima Aceleración Progresividad Adelantamiento Ecología
Interior
Posición del conductor Acceso a bordo Visibilidad exterior Comodidad Insonorización Habitabilidad Modularidad Maletero Funcionalidad
Comportamiento Suspensión Dirección Frenos Cambio Estabilidad Confort Aplomo en recta Maniobrabilidad
Conducción Ciudad Carretera Autopista
Equipamiento Acabado Materiales Seguridad Consumo
La segunda novedad que presenta el S-Cross es el control de velocidad adaptativo, que combina la utilización del control de velocidad y el radar del control predictivo de frenada. Este sistema se encarga de acelerar o reducir la velocidad del vehículo para mantener la distancia de seguridad previamente establecida por el conductor. Se puede disponer de tres distancias, llamadas Long, Medium y Short.
El nuevo motor 1.4 incorpora significativas mejoras relacionadas con la eficiencia y el rendimiento
La terminación GLX del S-Cross está disponible con sistema de tracción 4WD Allgrip, que permite escoger entre cuatro modos de conducción denominados Auto, Sport, Snow y Lock. Este eficaz sistema ha sido evolucionado por los ingenieros de la marca japonesa para ofrecer más emoción, seguridad y diversión.
Toda la gama S-Cross equipa de serie un total de siete airbags, pantalla multitouch, cámara trasera, además de sensores de luces y asientos con calefacción.