Desnuda y deportiva
La nueva Tuono V4 Factory es una moto para los que no se conforman sólo con conducir y quieren pilotar
El sector de la motocicleta es complejo y Aprilia lo sabe. Y más en estos tiempos que vivimos. Con el objetivo de ofrecer una moto para los que quieran algo más, la marca italiana ha puesto a disposición de sus clientes la Tuono V4 1100 Factory, una auténtica naked, pero con un alto contenido racing.
La nueva Tuono es una moto de competición, pero adaptada al motorista ávido de sensaciones cercanas al mundo de las carreras. Por tanto, es una motocicleta para un usuario exigente. Equipada con componentes derivados de la Superbike Aprilia RSV4 RF, la electrónica destaca de manera especial en este exclusivo modelo. Los componentes de serie que incorpora definen muy bien el tipo de producto que Aprilia quiere ofrecer. Por ejemplo, la suspensión electrónica semiactiva de la horquilla y el amortiguador trasero Smart EC 2.0 con dos modos de intervención: semiactivo y manual, ambos gestionados por el conductor –a su gusto– con unos sencillos controles ubicados en el manillar.
Por otro lado, la Tuono V4 dispone de tres modos de conducción: Track, Sport y Road. Toda la información de estos modos de conducción y configuraciones varias se muestran en una pantalla TFT. Esto facilita el uso de la moto en cualquier situación, ya sea en carretera o en una pista. Además, su avanzada electrónica incluye control de tracción, control de la elevación del eje delantero, launch control o quick shift. Este último, con gestión electrónica automática para los cambios de marcha rápidos sin soltar el acelerador ni utilizar el embrague. Tanto a la hora de subir como de bajar velocidades. O también un sofisticado sistema de gestión de frenos ABS para optimizar las frenadas tanto en carretera como también en circuito. Una electrónica que combina a la perfección, y con total garantía de seguridad, las prestaciones en carretera, sin penalizar el rendimiento en pista.
En cuanto a su compacto motor longitudinal de cuatro cilindros en V, tiene 1.077 centímetros cúbicos y una potencia de 175 CV, más que suficientes para ofrecer las máximas sensaciones en cualquier tipo de uso. Todo el conjunto está soportado por un chasis de competición derivado de la experiencia de Aprilia en el Mundial de superbikes. La estrechez del motor –pese a sus cuatro cilindros en V– y su pequeño tamaño favorecen el bajo centro de gravedad al estar el peso centrado y en posición baja. También contribuyen a que sea una moto muy manejable, ágil y precisa de pilotar.
Con la nueva Tuono V4 1100 Factory, Aprilia acerca la competi
Aprilia
Tuono V4 1100 Factory
Motor Refrigeración Alimentación Cilindrada Potencia máxima
Altura del asiento Distancia entre ejes Depósito
Peso 4 cilindros en V
Líquida Inyección electrónica
1.077 cc 175 CV a 11.000 rpm ción a una tipología de usuario que busca algo más que la simple diversión turística, pero, a la vez, no quiere prescindir del atractivo y la comodidad de una naked que puede usarse sin ninguna complicación por entornos urbanos como medio de transporte habitual. Una combinación muy efectiva que, sin duda, tiene mercado entre los usuarios más racing que pueden pagar un precio exclusivo.
Gracias a su potencia y electrónica, es una de las motos naked más excitantes del mercado
Para los enamorados de las naked que no se conforman sólo con conducir