FICHAS TÉCNICAS
Tras la nueva situación creada por la crisis sanitaria y económica existente, modelos como el Peugeot 208, el Renault Clio o el Opel Corsa pueden recuperar un mayor protagonismo en el mercado de los próximos meses. Se trata de automóviles que acaban de estrenar generación y que reúnen los requisitos necesarios para triunfar en una sociedad donde, probablemente, el vehículo privado volverá a ganar adeptos.
208 y Clio ofrecen una atractiva gama de motorizaciones gasolina y diésel. La versión 100% eléctrica del Peugeot entrega 136 CV de potencia y está equipada con una batería de 50 kW que le permite alcanzar una autonomía de 340 km según el protocolo WLTP. Con un sistema de recarga rápida es posible disfrutar del 80% de su batería en 30 minutos, y con el wallbox de la marca se obtiene una recarga completa en 8 horas en toma monofásica, y en 5 horas y 15 minutos con toma trifásica.
Como parte del proceso de electrificación de Renault, el Clio de quinta generación ofrece una versión híbrida HEV formada por un motor de gasolina de 1,6 litros y dos motores eléctricos. El de gasolina es un motor totalmente nuevo, exclusivo para este modelo, capaz de rendir 90 CV. Por su parte, los motores eléctricos entregan potencias de 48 y 20 CV, respectivamente.
El conductor de estos automóviles puede centrarse en la conducción, sin necesidad de estar pendiente de otros condicionantes. El e-208 cuenta con tres modos de conducción que se pueden activar de manera sencilla. El modo Eco es recomendable en largos recorridos, ya que optimiza la autonomía. El modo Normal ofrece máximo confort, y el modo Sport potencia las sensaciones y el dinamismo.
Por su parte, el Clio E-Tech inicia siempre su avance con el motor eléctrico principal, el de 48 V. A continuación interviene el motor de gasolina, con el vehículo ya en marcha, de forma suave y sincronizada. El motor eléctrico pequeño actúa como motor de arranque y se encarga de igualar la velocidad de giro del cigüeñal del motor térmico y del cambio. La firma del rombo asegura que la batería del Clio E-Tech, de 1,2 kWh, permite obtener una importante reducción en consumos y emisiones de CO . De hecho, en ciudad es posible circular durante el 80% del tiempo en modo 100% eléctrico.
Ambos modelos ofrecen ecología excepcional cuando se trata de circular por la ciudad. En este sentido, la condición de eléctrico 100% del Peugeot es definitiva. En cambio, si se trata de viajar, el
Largo/ancho/alto Maletero Depósito Neumáticos Peso
El 208 está disponible en una versión 100% eléctrica, y la oferta del Clio se inclina por una opción híbrida
Garantía Precio
405/174/143 cm 265 l
340 km (autonomía) 195/55R16 1.530 kg
Peugeot