Viajes sin límites
Es una de las motos de turismo más legendarias de la historia y sigue evolucionando en la versión 2020
La Gold Wing de Honda encarna el mejor sueño posible para cualquier motorista rutero que se precie. Desde hace muchos años. Es uno de los modelos que mejor ha aguantado el paso del tiempo y cuyo valor más cotizado, viajar lo más lejos posible sin ningún tipo de restricción, se ha mantenido inalterado. Como es norma en la marca japonesa, sus incansables y preciosistas ingenieros han decidido dar una nueva vuelta de tuerca, en el sentido tecnológico, a un modelo ya de por sí excelentemente preparado. Así, la actualización ha sido exhaustiva y afecta a todos los ámbitos de la moto.
Comparte la misma base del motor y la parte ciclo del modelo anterior, pero ahora es más esbelta, ligera y ágil. Honda ha mejorado asimismo la suspensión y la maniobrabilidad, especialmente a baja velocidad. El motor de seis cilindros, que se aloja en el corazón del buque insignia de Honda y cuyo carácter prémium encaja a la perfección en esta emblemática moto, presenta reglajes mejorados de la F1 y el DCT. Continúa ofreciendo un par motor extraordinario, con una capacidad de empuje enorme para transportar a conductor y acompañante con comodidad y toda la agilidad necesaria para que el viaje sea un auténtico placer.
Es una moto que proporciona una gran sensación de libertad y disfrute de la conducción, con gratificantes prestaciones y una eficiencia aerodinámica sin rival, fruto de una carrocería llamativa y muy bien estudiada. De líneas compactas, luce un estilo moderno que enseña los bajos de la moto.
La obsesión por la tecnología del fabricante número uno del mundo
Es uno de los modelos más representativos de Honda desde hace más de 40 años
Cuenta con un buen número de innovaciones y un diseño más moderno y ligero
de motocicletas ha llevado a Honda a dotar a la nueva Gold Wing de un sistema Apple Car Play, pantalla TFT de siete pulgadas, iluminación led, control smart key y tomas USB.
Respecto a la conducción, incorpora sistemas como el acelerador electrónico (TWB) con cuatro modos de conducción: Tour, Sport, Econ y Rain. Por otro lado, el HSTC, o control de par seleccionable Honda, ayuda a mantener la tracción de la rueda trasera. Pero las ayudas no acaban aquí y disfruta también del sistema de frenos combinados CBS que varía el funcionamiento dependiendo del modo de conducción seleccionado. O el Hill Start Assist (HSA, asistente de arrancada en cuesta) y el paro al ralentí con el que se ha conseguido mejorar el consumo. La nueva moto rutera japonesa estará disponible en una versión básica GL1800 Gold Wing y en una versión Tour Edition con top box y airbag. Ambos modelos ofrecen versiones equipadas con transmisión de doble embrague (DCT) para mayor versatilidad y confort.