Conducción eléctrica
El Ford Explorer está disponible con una única mecánica híbrida que ofrece una potencia de 457 CV y puede recorrer 48 km en modo eléctrico
Han pasado casi tres décadas desde que Ford lanzó el Explorer, un modelo que vino a sustituir al Bronco. Desde entonces, este carismático automóvil se ha ido transformando en sus diferentes generaciones y actualmente es el modelo de siete plazas que la marca estadounidense ofrece en los mercados europeos.
En su sexta generación, el Explorer adopta ahora una mecánica híbrida enchufable ( plug-in hybrid) que permite practicar una conducción eléctrica en determinadas circunstancias. Este Explorer combina un potente propulsor de gasolina Ford EcoBoost V6 3.0 con un motor eléctrico, un generador y una batería de ion-litio de 13,6 kWh que se puede cargar desde una fuente externa de alimentación y mediante el aprovechamiento de la frenada regenerativa. Esta combinación permite disponer de una potencia total de 457 CV y 825 Nm de par.
El Explorer está equipado con una transmisión automática de 10 velocidades, tracción total inteligente y sistema de gestión del terreno con siete modos de conducción. La eficiencia es uno de sus puntos fuertes, ya que permite recorrer hasta 48 km en modo eléctrico (44 km WLTP). El sistema híbrido ha permitido a Ford homologar un consumo medio de combustible de 2,9 l/100 km (3,1 WLTP) y unas emisiones de 66 g/ km (71 g/km WLTP).
El motor eléctrico permite al conductor elegir cuándo y cómo activar la energía eléctrica utilizando los modos EV Auto, EV
Un sistema de gestión del terreno con siete modos de conducción permite avanzar sobre cualquier superficie
Es posible cargar completamente la batería desde un suministro de 230V en menos de seis horas