Abierto y salvaje
La versión destapada del BMW M8 Competition ofrece una experiencia de conducción inolvidable
Todos los automóviles M de BMW son especiales. El M8 Competition también. Pero el M8 Competition Cabrio rompe todos los moldes establecidos sobre sensatez y racionalidad, si es que sirven para algo. Es un automóvil extraordinario y, a la vez, nada correcto para los tiempos que corren. También es la prueba de que fabricantes como BMW no han perdido la pasión de construir coches únicos, incomparables, cargados de tecnología y que, más allá de resultar inaccesibles para la mayoría, contribuyen a que los automóviles sean cada día mejores. No lo duden.
Respecto al M8 Competition Coupé, el Cabrio incorpora una capota textil de alta calidad que se tensa sobre el habitáculo. El tejido flexible multicapa aísla bastante bien el habitáculo y protege a los ocupantes del viento. Nunca como lo hace el cupé, claro está. La capota se puede abrir o cerrar en 15 segundos, pulsando un botón, incluso en marcha. Eso sí, no podremos superar los 50 km/h para realizar la operación. Destapado luce una estilizada silueta, sumamente elegante, y parece más bajo incluso que el cupé. Y de hecho lo es, aunque solo sean 9 milímetros. Destacan, asimismo, las enormes llantas de 20 pulgadas con un atractivo diseño en forma de estrella. Podríamos decir que estamos ante una combinación exquisita de lujo, tecnología y prestaciones de superdeportivo.
Las grandes entradas de aire en el paragolpes, la parrilla con láminas dobles, las aletas delanteras dimensionadas, los detalles en negro como los retrovisores, los marcos de la calandra o el faldón delantero inferior dan una idea de lo que BMW persigue. Además, una visión de la espectacular parte trasera nos descubre un paragolpes que integra un difusor de fibra de carbono que integra las cuatro salidas de escape. Y en la tapa del maletero, otro detalle en fibra en forma de discreto alerón. Las piezas de la carrocería de carbono van con el paquete exterior M Carbon.
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