La aventura de cada día
La Honda Africa Twin 2020 es la estrella dentro de la gama de las motos trail de la marca japonesa
Cuando en el 2016 la Honda Africa Twin resurgió cual Ave Fénix en el mercado de las trail de gran cilindrada, la marca japonesa ya tenía depositadas muchas expectativas en ella. Y se cumplieron, sobradamente. Y se ha convertido en un modelo referente, muy a tener en cuenta. Es una digna heredera de la mítica montura de los años ochenta y noventa que cuenta, actualmente, con una avanzada tecnología y electrónica.
Motor Refrigeración Alimentación Cilindrada Potencia máxima
Bicilíndrico en paralelo. 4T
Líquida Inyección electrónica
1.084 cc 101,9 CV a 7.500 rpm
850-870 mm 1.575 mm 24,8 l 238 kg
El modelo del 2020 incorpora, de base, una serie de innovaciones realmente avanzadas. De entrada, su imagen es un poco más radical, la pantalla derivabrisas es más baja, algo más deportiva y regulable en cinco posiciones. Además, ahora, el motor bicilíndrico en paralelo tiene 1.084 cc y entrega 101,9 CV de potencia. Casi siete caballos más que su predecesora, con un lifting añadido que le ha hecho perder cinco kilos en conjunto y de paso ha conseguido así una relación entre peso y potencia notablemente mejorada.
Por si todo esto fuera poco, Honda tiene un sinfín de recursos debajo de la manga para conseguir un rendimiento óptimo en todo tipo de terrenos. De serie, la Africa Twin 2020 incorpora un depósito de 24,8 litros de capacidad, puños calefactables, toma AC, control dinámico de la unidad de medición inercial (IMU), HSTC, funcionamiento de ABS en curva, faros LED dobles con DRL o control de elevación. Todo de serie.
Si a esta combinación, además, le sumamos la versión Adventure Sports, el cóctel es entonces magnífico. Y es que la marca del ala dorada ha aprovechado esta renovación para crear un modelo más aventurero y preparado. De este modo, la Africa Twin Adventure Sports incorpora una nueva pantalla TFT multifunción de 6,5 pulgadas que se controla de forma táctil. Una innovación que, además, lleva incorporados los protocolos iOS
Con una estética inconfundible, este modelo de Honda tiene el carenado delantero más amplio
de Apple CarPlay y Bluetooth.
También incorpora de serie el práctico control de velocidad de crucero, suspensión electrónica EERA Showa que gestiona la fuerza de la amortiguación en relación con la selección de modo, además de cuatro modos de conducción predefinidos: Tour, Urban, Gravel y Off-Road. Y dos más a definir por el piloto. Realmente completo.
Tanto el modelo normal como el Adventure Sports permiten la opción de disfrutar del sistema de doble embrague de Honda. Es un sistema semiautomático con 3 niveles de intervención
Para quien necesite más, este modelo puede equipar transmisión de doble embrague (DCT), con cambio automático y manual, además del interruptor G (que se selecciona a través de la pantalla táctil TFT), que hace que el embrague patine menos durante los cambios de marcha y ayuda así a iniciar el derrape de la rueda trasera en conducción off-road.