Urbano con inquietudes aventureras
Honda crea una nueva versión del Jazz con una propuesta de diseño más cercana a un SUV pequeño
El nuevo Crosstar, basado en el Honda Jazz, presenta el mismo sistema de propulsión híbrido y las mismas características interiores que el pequeño utilitario japonés, pero estrena elementos específicos de diseño, acabado y equipamiento para ofrecer soluciones adaptadas a las inquietudes de los conductores de ciudad más intrépidos. Con un concepto más cercano al de un crossover pequeño o un SUV de tamaño mini, el Crosstar cuenta con una carrocería más alta, barras de techo incorporadas, una altura libre al suelo superior, un tarado de suspensión modificado, protecciones plásticas exteriores y una tapicería impermeable, entre otros elementos distintivos.
Estos componentes de filosofía SUV –que aumentan su longitud total 5 milímetros, hasta los 4,09 m y su anchura y altura a 1,72 y 1,55 m, respectivamente– le aportan una presencia visual más sólida, reforzada por una parrilla delantera de diseño propio, el revestimiento negro alrededor de los pasos de rueda
Honda Jazz 1.5 i-MMD Crosstar honda.es
Motor Cilindrada Potencia máxima Velocidad máxima De 0 a 100 km/h Consumo medio Largo/ancho/alto Peso Maletero Garantía 4 cil. Gasolina + eléctrico
1.498cc 109 CV a 6.400 rpm
173 km/h 9,9 segundos 4,8 l/100 km 409 / 172 / 155 cm
1.253 kg 298-1.199 litros 5 años sin límite de km y unas llantas de aleación más grandes de 16” (las del Jazz normal son de 15”) en acabado negro y plateado. Pero lo que le confiere un efecto de mayor robustez y realza la sensación de estabilidad es una distancia libre al suelo 14 mm mayor respecto al Jazz. Esto no convierte al Crosstar en un todoterreno, pero lo habilita para realizar modestas incursiones por el campo, adentrarse por pistas de montaña fáciles y transitar por caminos de tierra sin dificultad.
Tecnología e:HEV
El Crosstar comparte con su hermano el sistema híbrido avanzado de Honda, denominado e:HEV y desarrollado específicamente para este modelo con el fin de proporcionar una experiencia de conducción especialmente agradable. Esta tecnología combina dos motores eléctricos compactos (generador e impulsor) conectados a un motor de gasolina i-VTEC DOHC de 1,5 litros. Su potencia total es de 109 CV que lo propulsan de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y le permiten alcanzar una velocidad de 173 km/h, lo que supone unas ligeras variaciones a la baja respecto al Jazz estándar debido a su mayor equipamiento. Esto comporta también valores de consumo y emisiones ligeramente superiores en la variante de inspiración SUV: 4,8 l/100 km por los 4,5 del Jazz y 110 g/km de CO .
En el interior, a parte de un tapizado hidrófugo, no hay cambios. Cuenta con las mismas soluciones tecnológicas de conectividad e infoentretenimiento del Jazz 2020.
El Crosstar, la versión tope de la gama, cuesta 26.400€ –incluida promoción, pero no ayudas estatales¬ y disfruta de 5 años de garantía sin límite de km y etiqueta Eco.
Consumo y emisiones aumentan ligeramente en el Crosstar, que certifica 4,8 litros de media y 110 g de CO
Monta llantas de 16”, una puesta a punto de suspensión especial y su distancia libre al suelo es 14 mm mayor