Un atleta con traje
BMW se atreve con una elegante propuesta de cupé de cuatro puertas y potente motor de gasolina
El nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé estrena la primera carrocería de estilo cupé de cuatro puertas. Aprovecha toda la base tecnológica del Serie 1, con un buen espacio interior y un maletero de buena capacidad. De hecho, mantiene la misma distancia entre ejes que el Serie 1 de cinco puertas, prácticamente la misma anchura, y reduce la altura en 1,4 cm. Toda esta distancia se emplea casi por completo en ofrecer una parte trasera original y que asegura una estética muy fluida y un excelente coeficiente aerodinámico.
El maletero de 430 litros de capacidad supera en 50 litros al Serie 1 y 40 en el caso del Serie 2 Coupé de dos puertas. Un maletero que está condicionado por su escasa altura a cambio de ofrecer una mayor profundidad y un sistema de doble fondo. Además, los asientos traseros se pueden abatir mediante unas palancas para poder cargar objetos más o menos largos.
La segunda característica de este Gran Coupé, además de las cuatro puertas, es la línea de techo descendiente. Aun así, esto no supone un gran problema para la habitabilidad, pero sí limita el acceso a la segunda fila, tanto por la menor altura como por el tamaño reducido de las puertas. Una vez sentados, la altura libre al techo es buena, incluso en el caso de montar, como era el caso, el techo solar panorámico. También tiene un correcto espacio para las piernas, incluso algo mejor que rivales directos como el Audi A3 sedán o el Mercedes CLA.
Donde sí está claramente limitado es en anchura, con la plaza central con un gran túnel a los pies, que hipoteca el confort de los posibles tres pasajeros. En la parte delantera, dos generosas butacas con unos acabados de calidad con un diseño similar al Serie 1 y que en este caso queda reforzado con los elementos de serie del pack M que ofrece esta terminación M235i, como los excelentes asientos deportivos.
Respecto al motor, es un cuatro cilindros de gasolina de 306 CV de
M235I XDRIVE GRAN COUPÉ
Motor Potente, refinado y dócil a la vez. Empuja muy bien desde abajo y forma un tándem muy bueno con el cambio automático Tecnología Tracción xDrive, cambio M Steptronic de 8 velocidades, diferencial delantero o detector de peatones con frenado en ciudad