La nueva logística internacional
Crecenlospaísesqueexportansiconsiguenvender productosdealtoniveltecnológico.EnlaUE,Alemania estáalacabeza.EnEspaña, entreelcuartotrimestredel2019yelcuartodel2022, lavariacióndelasexportacionesindustrialesdealto niveltecnológicocrecióun60%.EnCatalunyasoloun 14%(Idescat).Despuésdelapandemia,lalogísticadel comerciomundialhacambiado.ApplehabíaconcentradosuproduccióndemóvilesytabletasenChina. Tambiénlohizounacompañíacatalanaquefabricaba enChinalosdispositivoselectrónicosparaabrira distancia coches y camiones. Inditex, que vale en el Ibex35másqueBancoSantander,cambiósumodelo delogística,ynosoloporquecerrótodassustiendasen RusiaporlaguerradeUcrania.
AppledesplazósuproducciónenChinaporquelas fábricasdeFoxconn(filialesdeTSMCdeTaiwán) registraronhuelgasylossuministrosquedaronrezagados.Laempresaespañolaquemantienesuliderazgo mundialendispositivoselectrónicosparaabrira distanciacochesycamionestambiéntuvoquecambiar sulogísticaporquelosarancelesqueimpusoTrump sobreloquesefabricabaenChinalaobligaronadesplazarsuproducciónaVietnam.Apple,porlashuelgas de Foxconn, desplazó parte de la producción a India.
Losquetemenqueelmundopierdalaglobalización deberíantenerencuentalasestadísticasdelacompañíaStatista.Elmercadomundialseduplicaráenpocos años.Puedepasarde108,1milesdemillonesdedólares en el 2020 al doble en el 2027. Inditex gana a todos por eldiseñoylalogística.RocaRadiadoresganatambién dimensiónporlosmercadosinternacionales.Domina la logística de tres canales: suministro físico, digital y estrategiadelosnegocios.Eslalogísticaflexible.
¿Porquéteneralmacenesenlospuertosdedestino delasexportaciones?LamayornavieradeEuropalos alquilaygestionadeformadigitalparaquelosfabricantesexportadoresahorrencostesyganenventaspor suministrosmásrápidos.UnestudiodeIpsos-Octopia demuestraqueel85%delosconsumidoreseuropeos consideramuyimportantepoderescogerenundíalos suministrosdesusproveedores.Losexportadores prefierenalquilaralasnavierasalmacenesenelpuerto deShanghaienvezdecomprarlosytenerenplantilla trabajadoresenChina.EnEspaña,elpuertodeSantandertienesu“puertoseco”enZaragoza,igualque muchasindustriasdeCatalunya.
La logística flexible reduce los inventarios, mejora el suministroadistanciayreduceelcapitalcirculante.No hayquecompraralmacenesenlospuertosdedestino; esoyalohicieronlasnavieras.Tambiénseconsigue unamejorrelaciónconlosclientesinternacionales graciasalasventasporinternet,porquepermiteconocersuspreferenciasconanticipación.Sisonproductos dealtatecnología,tantomejor.Despuésdelaselecciones,Barcelonapuedeganarmercadosinternacionales sinnecesidaddenuevasinversiones.
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