La Vanguardia

La tasa de emisiones de El Prat no ahuyenta a las aerolíneas

La Generalita­t prevé recaudar 45 millones anuales

- AINTZANE GASTESI

A pesar de la oposición frontal de la Asociación Internacio­nal de Transporte Aéreo (IATA), la polémica tasa de emisiones de óxidos de nitrógeno en el aeropuerto de El Prat, que está tramitando la Generalita­t, no afectará gravemente la operativa de las principale­s aerolíneas del aeropuerto de Barcelona. Ni Vueling ni Easyjet, primera y tercera compañía de El Prat respectiva­mente, no modificará­n su estrategia en el aeropuerto barcelonés por la nueva tasa, según manifestar­on durante su comparecen­cia ante la comisión del Parlament que ha recogido las impresione­s de la industria y de expertos durante dos jornadas.

“Vueling no se va a ir y va a seguir buscando maneras de seguir creciendo en Barcelona. No puedo decir lo mismo de las aerolíneas extranjera­s, que constantem­ente entran y salen de aeropuerto­s”, aseguró Álex Cruz, presidente de Vueling. Cruz lamentó que, al ser Vueling la primera aerolínea de El Prat, donde tiene su base de operacione­s, también será la más afectada por el impuesto, pese a que tiene un límite de aplicación de la tasa de 20.000 vuelos por año.

Por su parte, Javier Gándara, director general de la británica

Mientras Easyjet y Vueling mantienen su compromiso, Ryanair amenazó con reducir su capacidad

Easyjet en España, reafirmó el compromiso de la aerolínea con El Prat, donde opera desde el 2006 y cuenta con unos tres millones de pasajeros anuales. No obstante, Gándara criticó la limitación en 20.000 operacione­s, porque “solo afecta a una aerolínea” en referencia a Vueling. Por su parte, Ryanair que ayer se limitó a enviar una misiva confidenci­al a la comisión, ya criticó la tasa recienteme­nte y amenazó con reducir su oferta en Catalunya.

El Govern prevé que la tasa de emisiones de óxidos de nitrógeno, que se tramita en el Parlament por la vía de urgencia, entre en vigor antes del último trimestre del 2014, y recaude unos 45 millones de euros anuales, según las estimacion­es que maneja la Generalita­t.

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DAVID AIROB La tasa grava las operacione­s de despegue y aterrizaje

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