Una red más grande con nuevas oportunidades

Más información. La aplicación para móviles AMBtempsbus ya tiene más de 200.000 consultas al día. Permite saber los horarios de paso en tiempo real de los autobuses por 4.500 paradas, así como los itinerarios. “Hace dos años que la creamos y la hemos mejorado; ahora queremos hacerla accesible para personas invidentes”, dice Bigas. Además, se han implantado 546 pantallas de información, que avisan del tiempo de llegada del próximo bus o de incidencias, en las paradas con más uso.Y se pondrán paneles informativos en otras 150 paradas. Accessibilidad. Más del 85 % de las estaciones de metro son accesibles y todos los autobuses son de plataforma baja. “Nos preocupaba el acceso a los buses desde la calle, y hemos colaborado con los ayuntamientos para instalar 60 plataformas más en las paradas”, explica Bigas.También se ha coordinado el transporte de personas con movilidad muy reducida. El AMB está trabajando en el Pla Metropolità de Mobilitat con los 36 municipios, que coordinará los PMU municipales y deberá definir la nueva política de movilidad metropolitana. El plan analiza lo que se ha hecho y plantea las propuestas de futuro. Tarifas sociales. A través de la Targeta Rosa Metropolitana y el Passi Metropolità d’Acompanyant, las personas más desfavorecidas pueden acceder a los servicios de transporte, y ya cuentan con más de 400.000 usuarios. Desde el AMB también se ha gestionado la T12, gratis para niños de hasta 13 años. Estos son instrumentos que contribuyen a la cohesión social del AMB. Línea 9. En 2016 se pondrá en servicio el tramo de la Línea 9, entre el aeropuerto y Zona Universitària, que “nos ayudará a descongestionar líneas de autobús entre L’Hospitalet y Barcelona”, explica Bigas.