Edipo en Ingolstad
Audi, primera filial que presenta una demanda contra su casa matriz
Audi, filial de gama alta del grupo Volskwagen, anuncia que demandará a su casa matriz ante la Fiscalía con objeto de ayudar a esclarecer las responsabilidades por la manipulación de los datos sobre emisiones de sus motores diésel.
La gigantesca operación de revisión de los vehículos del grupo Volkswagen equipados con motores trucados para burlar los límites de emisiones ya tiene cifras para España. Ayer, el grupo comunicó que ha identificado un total de 683.626 vehículos que circulan con motores diésel del tipo EA 189 que fueron homologados con la normativa EU 5 y comercializados en el mercado español.
De la cifra total, 257.479 vehículos corresponden a la marca Volkswagen, 221.783 a Seat, 147.095 a Audi, 37.082 a Skoda y 20.187 a Volkswagen Vehículos Comerciales. Asimismo, el Grupo Volkswagen comunicó a los ministros de Industria, Josá Manuel Soria y de Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, que cada marca publicará en sus páginas web, a partir del sábado 3 de octubre, un número de contac- to gratuito donde cada cliente se podrá informar de la situación de su vehículo. El grupo reiteró que todos los vehículos afectados son “totalmente seguros y aptos para la circulación” y que está haciendo “todo lo que está en sus manos para solucionar el problema con la máxima celeridad posible”. Además, el fabricante alemán subrayó que, “como no podía ser de otra forma”, se hará cargo de todos los costes. Y recordó que todos sus vehículos nuevos con motor diésel EU 6 que actualmente se comercializan en la Unión Europea cumplen los requerimientos de las normas medioambientales.
Mientras, la búsqueda de responsabilidades penales por el es- cándalo Volkswagen se multiplica. Audi, la filial de gama alta del grupo, anunció ayer que demandará a su casa matriz ante la Fiscalía de Ingolstad con objeto de ayudar a esclarecer las responsabilidades por la manipulación de los datos sobre emisiones de sus motores diésel. Un portavoz de Audi señaló que “de este modo queremos contri- buir al proceso de esclarecimiento”. Audi está participada en un 94% por VW.
“No toleramos ninguna práctica empresarial que viole la legislación vigente o valores fundamentales”, añadió la misma fuente a la afencia Efe. De los 11 millones de vehículos manipulados por el conjunto del grupo alemán, 2,1 millones corresponden a Audi, la cifra más alta después de la propia VW, que tiene 5 millones. Skoda tiene 1,2 millones; Seat, 700.000; y Volkswagen Vehículos Comerciales otros 1,8 millones. La iniciativa de Audi se suma a la investigación que ha abierto la Fiscalía de Braunschweig contra el expresidente de VW, Martin Winterkorn, por un presunto delito de fraude. El gobierno noruego también ha anunció que estudia posibles demandas, mientras que en España hay una querella de Manos Limpias, aunque todavía no ha sido admitida a trámite.
Desde que estalló el escándalo, el grupo ha suspendido de empleo a una docena de directivos sospechosos de haber participado en el desarrollo o de haber estado al corriente de la incorporación del polémico software que detecta cuando el motor está siendo sometido a un control de emisiones y falsifica los datos. Han sido destituidos, entre otros, los responsables de I+D de VW, Audi y Porsche.
“Las personas que han permitido que esto ocurra, o que han tomado la decisión de instalar el software, han actuado de forma delictiva. Tienen una responsabilidad personal”, dijo Olaf Lies, miembro del consejo de vigilancia del grupo VW y ministro de Economía del land de la Baja Sajonia, propietario de un 20% de Volkswagen.
Ayer, Porsche designó nuevo presidente a Oliver Blume, en sustitución de Matthias Müller, quien asumió el pasado viernes el cargo de presidente ejecutivo del grupo.