EL GALEÓN DE MANILA

En su obra La ruta de la plata, Morales y Gordon subrayan la relevancia que tuvo esta vía comercial entre Hispanoamérica y Asia en el intercambio económico y cultural entre tres continentes, con una moneda estandarizada. Una actividad que marcó el inicio de la economía mundial como la entendemos actualmente. Un desarrollo que tuvo lugar entre los años 1565 y 1815 y que fue posible gracias al protagonismo del llamado galeón de Manila o nao de China, como se denominaban a los barcos españoles que cruzaban el océano Pacífico transportando la plata extraída de las minas de Potosí al continente asiático y los productos chinos a los puertos de México. Una vía comercial, fruto del descubrimiento del marino, explorador y religioso español Andrés de Urdaneta, que supo encontrar las corrientes marinas que permitieron atravesar el Pacífico de este a oeste. Travesía que se bautizó como la ruta de la plata por las ingentes cantidades de este metal precioso que llegaron a los puertos de China y se convirtieron en la moneda de cambio más aceptada del planeta. Una época que Gordon y Morales sostienen que guarda un paralelismo con la actual, ya que ahora, como entonces, no hay un liderazgo internacional claro, el mundo padece una gran inestabilidad y China vuelve a tener el mismo protagonismo que cinco siglos atrás.