“No hay dos fábricas iguales como tampoco hay dos productos iguales”
Aritex Cading es una empresa especializada en el desarrollo, la fabricación y la instalación de líneas de producción para el sector aeronáutico y la industria automovilística. Para conocer con más detalle la filosofía de una firma presente en los principa
¿Cuáles son los orígenes de Aritex?
Aritex nació en el año 1961 y por entonces se dedicaba al suministro de medios industriales para el sector de la automoción. A principios de los años 2000, la compañía amplió su actividad también a la industria aeronáutica.
¿Con qué estructura cuentan hoy en día?
La empresa, que está integrada en el grupo AVIC (Aviation Industry of China), cuenta con un equipo formado por 300 personas repartidas entre la sede central de Badalona, el centro de producción de Pamplona (máquinas automáticas de taladrado y remachado), y las filiales en Shanghai (China), Sao Jose Dos Campos (Brasil), Heilbronn (Alemania), Seattle (Estados Unidos) y Puebla, en México. En conjunto, Aritex tiene un volumen de negocio que ronda los 100 millones de euros.
¿A qué perfil de cliente se dirigen?
El cliente objetivo de la empresa es el fabricante aeronáutico y de automóviles. En estos años hemos logrado contar en nuestra cartera de clientes con los principales actores de esos dos sectores, como Airbus, Boeing, Bombardier, Comac, Embraer, Volkswagen, SEAT, Audi o Mercedes-Benz, por citar algunos ejemplos.
¿Qué servicios les ofrecen?
Nuestro trabajo se centra en la automatización de procesos. Para que la gente lo entienda, no construimos coches o aviones, sino las instalaciones donde se producirán después. Eso implica analizar bien las necesidades de los clientes, estudiar la solución adecuada, virtualizarla para asegurar su buen funcionamiento y, una vez hecho, acompañar al cliente en la ejecución de las líneas de producción y su puesta en marcha. Ofrecemos un servicio llave en mano.
Siempre a medida…
Así es. No hay dos fábricas iguales como tampoco hay dos productos iguales. En cualquier caso, aunque es cierto que los fabricantes –sobre todo de automóviles– acostumbran a aprovechar algunos elementos de modelos anteriores para el diseño y la fabricación de los nuevos y no siempre se parte de cero, nuestro trabajo va más allá de la mera ingeniería de procesos. Debemos ser capaces de aportar valor añadido a sus procesos industriales para que el cliente sea más competitivo.
¿A qué se refiere?
A que no solo debemos ofrecer una solución idónea y una tecnología avanzada, sino también lograr que esa línea de producción sea eficiente en términos de coste recurrente. Es decir, que ayude al cliente a que la fabricación de sus productos sea mejor y más barata, de modo que el retorno de la inversión sea más rápido.
¿Qué papel juega la innovación para lograrlo?
La innovación ha sido siempre un elemento fundamental para la compañía. Debemos ser competitivos técnicamente, en materia de conocimientos y también comercialmente, pero para diferenciarnos de la competencia es preciso ir un paso por delante también en innovación. Piense que competimos contra grandes multinacionales y que estamos en Badalona, no en los centros de decisión de los fabricantes como Estados Unidos, Alemania o Francia. Eso hace que estemos trabajando en elementos como la visión artificial, la robótica o el software de ingeniería de virtualización, factores que nos aportan valor añadido y nos ayudan a mejorar el servicio a los clientes.
Dos sectores con un elevado nivel de exigencia...
Sin duda. La automatización es una actividad madura en el de la automoción, pero eso no significa que rebajen sus estándares de exigencia. En cuanto a la industria aeronáutica, está menos desarrollada y eso nos hace tener grandes esperanzas a la hora de poder tener oportunidades de desarrollo de nuevas aplicaciones. De todos modos, estos años en el mercado nos han demostrado que se trata de dos industrias que se retroalimentan; el know how adquirido en ambas nos permite enriquecer nuestros procesos.
¿Se traduce esa forma de trabajar en una clientela fiel?
A lo largo de todos estos años hemos conseguido trabajar con regularidad para los principales fabricantes aeronáuticos y de automoción, y lo hemos hecho a partir de una calidad muy elevada y, como le decía, de ser capaces de ofrecer algo más que la competencia. Contamos con su confianza, pero siempre hay que trabajar cada propuesta de proyecto para ser finalmente escogidos para llevarlo a cabo.
¿Cuáles son los retos de futuro que se ha marcado Aritex?
El futuro pasa por seguir invirtiendo en nuevos desarrollos y aplicaciones que nos permitan innovar y seguir aportando valor añadido a nuestros clientes mediante soluciones eficaces, eficientes y robustas que les ayuden a fabricar con más calidad y a un coste menor. A nivel comercial, nuestra idea es pensar en global y extender nuestro radio de acción a los mercados emergentes, especialmente en Asia, donde creo que podemos aprovechar nuestra experiencia para abrirnos camino. Siempre hemos sido una empresa dinámica, activa y con ganas de crecer; la idea es continuar el camino que nos ha permitido situarnos como una de las referencias globales de la ingeniería de automatización de procesos.
“No solo debemos ofrecer una solución idónea y una tecnología avanzada, sino también lograr que esa línea de producción sea eficiente en términos de coste recurrente” “Nuestro trabajo se centra en la automatización de procesos. Para que la gente lo entienda, no construimos coches o aviones, sino las fábricas donde se producirán después”