Diversificar sobre ruedas
El grupo Excens ha invertido en la creación de TRS y apuesta por relanzar Hebo, Matt y Clean
Aa Ricard Novel no le gustan especialmente las motos, “y eso es una ventaja”, asegura. Lo que le apasionan de verdad son los negocios, dice, y así asegura que la gasolina no se le suba a la cabeza. Sobre todo ahora, que se dedica a vender motos –en el sentido literal, que no figurado–. Novel es el socio mayoritario (con el 75%) de TRS Motorcycles, la marca de motos de trial creada en el 2013 junto al campeón Jordi Tarrés y los ejecutivos Josep Borrell y Marc Arañó.
Y que a Novel no le gusten especialmente las motos –tiene carnet, pero no utiliza– es sólo una anécdota, porque ha encontrado en el mundo de las dos ruedas un nicho de oportunidades. En el 2014 adquirió la marca de cascos y ropa de trial Hebo, y el pasado verano se quedó la firma de guantes de ski Matt (antigua Matollo); ambas estaban en concurso y su apuesta es ahora crear un grupo de accesorios deportivos. Y una vez ya puesto en el mundillo, en octubre llegó a un acuerdo con el piloto Abel Mustieles para adquirir su firma de bicicletas de trial Clean Trials, con sede en Caspe.
“A mí me gusta poner en marcha negocios”, dice Ricard Novel (Barcelona, 1975). Explica que estudió Administración de Empresas en el IQS, fue becario y trabajó en Cobega, y tras pasar un tiempo en la empresa familiar de componentes de automoción (que vendieron), en el 2004 inició su camino propio con la creación de PKW Logistik Iberia, de logística y suministro de componentes. Allí sobrevivió a la crisis, pero la experiencia –la dependencia a un solo y gran cliente– le enseñó que más le valía diversificar. “Intento empezar con poco dinero y haciendo bien las cosas. El dinero da velocidad, pero se puede ir graduando en cada momento”, es su filosofía.
En el 2009 tuvo un acercamiento para reflotar Inoxcrom, pero la empresa estaba tan complicada que no llegó ni a entrar. La diversificación de verdad empezó después. Conoció a Tarrés, y el expiloto le fue a buscar para empezar una marca desde cero. “Todo el mundo me dijo que estaba loco, pero lo vi un campeón, perseveen rante y perfeccionista”, dice Novel. “Una de las mejores partes de este trabajo es conocer a todos estos campeones del mundo, son gente muy trabajadora”.
Finalmente reconoce que sí, que prefiere vender motos antes que tornillos. “La industria de la moto es muy bonita y muy de aquí”, aunque es plenamente consciente del historial de crisis y cierres que arrastra el sector. El trial es un nicho muy pequeño –el mercado mundial se estima en menos de 10.000 motos al año, y la mayoría de fabricantes están en Catalunya–, y por eso TRS espera ir abriendo a nuevos segmentos.
Novel, director general de TRS, estima que la inversión realizada se acerca a 1,5 millones. Empezaron a vender motos hacia febrero, y acabaron el 2016 con unas 650 unidades. “En el 2017 el objetivo está en 1.100 motos, ventas de 5 millones y resultado positivo”. Hebo, que dirige Lluís Albert Morera, facturó 2,8 millones en el 2016 y espera hacer 3,6 este año (el 55% son exportaciones), y entrará accesorios de bici, con Clean. Y Matt espera duplicar ventas y superar de nuevo el millón de euros.
Novel se tomó tan en serio la diversificación, que hace un año vendió PKW al grupo de transportes Sesé, y ahora se dedica a gestionar sus nuevos negocios bajo el grupo Excens. Además, es socio de la comercializadora Conecta2 Energia, fundada por Román Rousaud. Y en el 2014 entró en el sector inmobiliario con una firma de intermediación y asesoramiento a inversores, especializada en el segmento alto del mercado y en clientes extranjeros, que además ha resultado sinérgica con Mimouca, el estudio de interiorismo de su mujer, Marta Casas.
Ricard Novel vendió su empresa de logística e impulsa un grupo de motos, bicicletas y complementos