Las empresas europeas se inquietan ante la ambición tecnológica de China
La Cámara de Comercio de la UE denuncia el favoritismo de Pekín al sector local
China inquieta más que nunca a las empresas europeas. Los planes de las autoridades del gigante asiático para impulsar la creación de grandes compañías en diez sectores de alta tecnología para el 2025 provoca una creciente desconfianza entre sus responsables. Temen que además de que se produzca un trato de favor por parte de Pekín hacia las firmas locales, en perjuicio de las foráneas, los grupos chinos generen un exceso de capacidad, hundan numerosas empresas y provoquen un reacción proteccionista generalizada.
La Cámara de Comercio de la Unión Europea en Pekín ha activado esta semana las alarmas sobre los efectos que puede tener sobre las firmas occidentales la iniciativa Hecho en China 2025, que impulsa el gigante asiático, en un informe de 64 páginas en el que analiza el impacto de esta estrategia en las compañías europeas. “El amplio conjunto de instrumentos políticos que se están empleando para facilitar el desarrollo del Hecho en China
2025 son altamente problemáticos”, señala la organización que defiende los intereses de las firmas europeas en el país asiático.
Sus analistas ponen de manifiesto en este documento que la iniciativa lanzada en mayo del 2015 por Pekín, para potenciar el desarrollo de sectores considerados estratégicos para el futuro de la economía china, como la robótica, los automóviles eléctricos o la biomedicina, implican una cantidad enorme de ayudas públicas. Una estrategia que puede acabar creando grandes grupos industriales globales, subvencionados por Pekín, que compitan de manera injusta en los mercados internacionales.
La agencia oficial de noticias Xinhua reveló, en este sentido, que a finales del 2015 ya se habían establecido 780 fondos de inversión estatal por valor de 294.000 millones de euros de capital con el fin de contribuir a mejorar la competitividad de estas industrias. La cámara europea teme que estas ayudas millonarias puedan desembocar en la creación de unos excesos de capacidad en algunos sectores y tentar a China con inundar el resto el mundo con productos a bajo precio, con las implicaciones que supondría para las firmas de la competencia.
El organismo europeo considera asimismo alarmante la aparición en el plan Hecho en China
2025 del concepto de “innovación indígena”, junto con menciones a la necesidad de alcanzar “la autosuficiencia”. Dos ideas que, según el informe europeo, sugieren que “las políticas chinas sesgarán el panorama competitivo en favor de las compañías locales”.
Una situación que la cámara revela que ya habrían sufrido algunas compañías europeas que fabrican
Las firmas europeas lamentan que el plan ‘Hecho en China 2025’ no siga los principios del libre mercado
vehículos híbridos y eléctricos, que se habrían visto presionadas a “ceder” tecnología avanzada para poder acceder al mercado chino. Un sector, en el que, además, las marcas nacionales son las únicas que tienen acceso a las ayudas públicas.
Otro factor que provoca las suspicacias de las firmas europeas es el hecho de que Pekín ha cuantificado numerosos objetivos. Sí, quiere reducir en un 40% para el 2020 la dependencia extranjera de las tecnologías clave y en un 70% en el 2025, así como que los nuevos vehículos híbridos locales supongan el 70% del mercado chino en el 2020.
Objetivos que llevan a los responsables de la Cámara a lamentar que la implementación de esta estrategia no siga los principios de la economía de mercado. “Esto contradice las promesas repetidas por el Partido Comunista de otorgar un trato igualitario a las empresas extranjeras y de dar a las fuerzas del mercado un mayor protagonismo en la economía”, deplora la organización europea.
Una realidad que se refleja en las estadísticas. Las inversiones europeas en China cayeron un 23% en el 2016 y se situaron en 8.000 millones de euros, frente a los más de 10.000 millones en el 2015. Una cifra que contrasta con los más de 35.000 millones de euros de inversiones de las firmas chinas en la UE en el 2016.