Qué hay de lo mío
Lamentable espectáculo el que se ha podido ver esta semana en buena parte de las Españas después que Mariano Rajoy anunciara en Catalunya una millonaria inversión en infraestructuras. No por el gélido silencio con que una parte (no toda) del empresariado catalán le escuchó ni porque en la lista de obras se echaran de menos muchas de las reclamaciones históricas catalanas. Ni siquiera porque todos los que vivimos de este lado del Ebro seamos sanamente escépticos ante promesas de inversiones que acostumbran a incumplirse de forma tan escandalosa que ya ni nos indignamos. De aquí el gélido silencio de los empresarios catalanes que, además, creen que don Mariano llega tarde para intentar parar el independentismo y, encima, con una de las herramientas más sobadas con la que se intenta desde el Gobierno español contentar a Catalunya: dinero.
El lamentable espectáculo se podría leer al día siguiente en la prensa regional española. Los comentarios más ácidos, los de Extremadura y Andalucía. Los más mordaces, de los vecinos valencianos y aragoneses. En esencia todos exigían, con diversos grados de indignación, que no se compre el amor de los catalanes con dinero que ellos necesitan urgentemente para sus infraestructuras atrasadas. Salía bastante el corredor mediterráneo. Inútil, ya que el mismo ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha dejado bien claro esta semana, inaugurando un nuevo tramo del AVE, que el corredor pasa por Madrid. Si Felipe II se hubiera iluminado mejor y hubiera trasladado la capital española de Toledo a Valencia, nos habríamos ahorrado muchos problemas.
Irritación, pues, en las Españas por lo que se ha llamado “lluvia de millones” sobre la insurrecta Catalunya. Extremadura pide tener ya una estación del AVE. Recordemos que tiene poco más de un millón de habitantes y que Mérida está a tres horas y media de Madrid. Pero en este país el tren rápido se ha convertido en una cuestión de estatus. No importa que sea carísimo de construir y aún más de mantener y que sea terriblemente deficitario. La gente quiere un AVE como una novia clásica quería un vestido blanco con cola de tres metros. Argumentos similares más al sur: que se invierte más en Valencia y en Catalunya que en Andalucía y, atención, que ellos también necesitan potenciar su tramo de corredor mediterráneo. Aunque Susana Díaz, alias la nueva lideresa, juega a dos pistas, la mediterránea y la del corredor central.
Pero no es esta letanía de agravios lo que me parece lamentable. Esta riña sobre el barro de la miseria y el atraso de un país a la cola en infraestructuras es que todos los gobiernos, absolutamente todos, han utilizado las inversiones del departamento de Fomento como un corral de la Pacheca personal. Ministros con la ilusión de dejar en su pueblo una placa con su nombre bautizando una autovía. Las carreteras, puentes, trenes y puertos son usados como premios o castigos para políticos propios o contrarios. O por ganar unas elecciones cruciales para el partido en el Gobierno. Alcaldes y presidentes autonómicos piden inversiones que no se necesitan también para sacar pecho y conseguir un buen puñado de votos. Las infraestructuras deberían estar fuera del debate y el mercadeo político, como las pensiones. Nos ahorraríamos que nos vinieran a hacer favores y a explicarnos cuentos chinos pagados con nuestros cuartos.
Todos exigían, con diversos grados de indignación, que no se compre el amor de los catalanes con dinero