La deslocalización de empresas europeas se estanca tras la crisis
El automóvil y la electrónica copan el empleo perdido por traslado de la actividad
Desde finales del siglo XX, el fuerte empuje de la globalización alentó el temor a que la inmensa mayoría de la producción de las economías más avanzadas se acabara trasladando a otros países, en principio irresistibles por sus bajos costes. Sin embargo, la deslocalización en Europa, al menos de momento, está tomando un camino diferente al pronosticado: según un reciente estudio de la agencia de la Unión Europea Eurofound, el traslado de parte de la actividad a otro país –dentro de Europa o al resto del mundo– cayó con la crisis y no se ha recuperado desde entonces, a pesar de los últimos años de recuperación económica. Así, entre el 2003 y el 2007, la deslocalización supuso el 7% de los puestos de trabajo perdidos por reestructuraciones de empresas, bajó hasta el 4% en plena recesión (2008-2010) y continuó descendiendo hasta situarse por debajo del 3% entre el 2015 y el 2016.
En el caso de la industria, el sector de lejos más afectado por la deslocalización (concentra ocho de cada diez puestos destruidos), hay menos de la mitad de casos desde el 2010 que antes de la crisis. Y si se atiende al peso en el total de empleo perdido por despidos colectivos ha bajado del 12% al 8%. Los más tocados por el traslado de parte de la actividad son las industrias dedicadas a fabricar vehículos de motor, dispositivos electrónicos como móviles, televisores y ordenadores, así como los fabricantes de aparatos eléctricos. Los tres concentran alrededor del 60% de los puestos de trabajo perdidos con la deslocalización.
Por países, si se tiene en cuenta el peso del impacto de la deslocalización en el total de ocupación destruida desde el 2003, la han sufrido más Irlanda (32,9%), Portugal (26%), Austria (22,9%) y Dinamarca (21,3%). España figura a mitad de la tabla con una pérdida acumulada del 9,1%.
Además, según este último informe anual del Observatorio Europeo de la Reestructuración –que registra las decisiones empresariales de destrucción o creación de al menos 100 empleos o que como mínimo afecta al 10% de la plantilla en centros que emplean a más de 250 trabajadores–, la deslocalización está afectando de forma diferente a las empresas del oeste de Europa que a las del este. Los 13 países miembros que se unieron a la UE a partir del 2004 han visto cómo la pérdida de empleo en la industria, atribuible al traslado de actividad a otro país casi se ha multiplicado por cuatro (del 4% al 15%) entre el 2003-2007 y el 2015-2016, mientras que en la Europa de los 15 –incluida España– ha ido disminuyendo. En el caso de los países del Este, los bajos costes laborales explican en buena parte el traslado de su producción al norte de África y ciertos estados asiáticos, no sólo a China, detalla el estudio.
En el caso de la Europa de los 15, siete de cada diez puestos perdidos en la industria debido a la deslocalización se explica por pasar a fabricar en otro país del continente, sobre todo los del Este. Le sigue Asia (vinculado al 21,8% del empleo destruido) y, en especial, China (10,2%) e India (2,5%).
El informe publicado por la agencia tripartita Eurofound también se acerca a la recuperación de actividades que habían sido llevadas fuera. Reconocen que el fenómeno es mucho más pequeño que la deslocalización y se centran en la experiencia de Alemania. Así, explican que, en los casos analizados, las razones para volver a fabricar en casa aducidas por los alemanes fueron la flexibilidad operativa, la calidad del producto y costes de transporte.
DEL OESTE AL ESTE Los países de la UE que se integraron más tarde sufren ahora más la deslocalización
FABRICAR FUERA La industria es el sector más afectado por un fenómeno que acusan poco los servicios