Un millar de empresarios, por el corredor mediterráneo
Emprendedores almerienses se unen a la reivindicación de catalanes y valencianos
Un líder empresarial de Almería denuncia que su provincia, aislada por tren, es la más perjudicada
Cerca de mil empresarios catalanes, valencianos, murcianos y almerienses subrayaron ayer su unidad para exigir al Gobierno la ejecución del corredor mediterráneo. Lo hicieron secundando en masa una cita convocada por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) en Roquetas de Mar.
Los empresarios de Almería confirmaron también que su prioridad vital es el corredor mediterráneo por el litoral, desde Algeciras hasta Francia, pasando por Murcia, Valencia y Catalunya. Y lamentan que desde la Junta de Andalucía, y su presidenta Susana Díaz, se defienda que la prioridad es otra, la que busca acelerar la ejecución del corredor central (Algeciras-Madrid-Zaragoza).
El acto de ayer, el tercero celebrado por la AVE tras los de Tarragona y Murcia, confirma que se están propiciando amplias y estrechas complicidades entre las patronales del arco mediterráneo para unir fuerzas frente a Fomento. Complicidades que se escenificarán y concretarán el 3 de octubre en un gran acto que la AVE ha convocado en Madrid.
Pero el evento de ayer tenía un significado especial. Almería se siente aislada por tren y se ha enganchado al objetivo del corredor mediterráneo casi con más fuerza que Murcia y Valencia. El presidente de la AVE, Vicente Boluda, lo denunciaba: “Llegar aquí ha sido una tortura”. De hecho, los empresarios catalanes y valencianos, entre los que se encontraban el presidente de Mercadona, Juan Roig, y Javier Godó, conde de Godó, se desplazaron a Almería en avión desde Barcelona y Valencia. No hay ferrocarril entre Murcia y Almería.
Juan Roig, presidente de Mercadona, valoraba que “este es un problema social de España, no puede ser que desde Valencia a Almería tardemos cinco horas en coche y once en tren”, porque hay que ir a Madrid para llegar a esta provincia por tren. Y añadía que “el corredor mediterráneo trata de que hay que entender que la riqueza de España está en lo circular además de en lo radial”.
La estrategia de la AVE se ejecuta en dos direcciones: se hace pedagogía entre las patronales del corredor, con un que incluye contenidos audiovisuales, sobre la situación de todo el corredor, y se genera unidad en torno a un mismo objetivo.
Los empresarios, en este sentido, reclamaron al Gobierno español que acabe el tercer hilo para adaptar el ancho europeo a todo el trazado. Pero como se hizo en Tarragona y en Murcia quisieron dar un paso más y pidieron a Fomento que comience a proyectar la doble vía de pasajeros y mercancías en todo el corredor mediterráneo. “No habrá auténtico corredor hasta que se ejecute esa doble plataforma”, dijo Boluda.
La división de prioridades en Andalucía, de esas dos Andalucías, una oriental y otra occidental, se visualizó en dos protagonistas. El presidente de Cámara Almería, Diego Martínez, denunció que “Almería es una isla por ferrocarril, las últimas traviesas se pusieron cuando los hombres vestían levita; por eso necesitamos con urgencia ese corredor, urge a nuestra agricultura, a nuestra industria, a nuestro turismo”. En un discurso contundente llegó a decir que “esta es la provincia más puteada de España”.
No fue este el tono del presidente de la Confederación de Empresarios de Andalucía, Javier González de Lara, quien afirmó, como defiende la presidenta andaluza, Susana Díaz, que “el corredor central y el mediterráneo no son incompatibles”. Y defendió la importancia de reforzar con “ambos” corredores al Puerto de Algeciras. Sus palabras suscitaron amplio malestar entre los empresarios de Almería, Catalunya y Valencia.
Federico Félix, presidente de Pro-AVE y estrecho colaborador de Boluda y Roig, subrayó que “la evidencia es tal que cae por su propio peso, la riqueza está en este trazado y esta es la apuesta que debe hacer el Gobierno: hoy hemos visto que las patronales de todo el litoral mediterráneo estamos unidas en este objetivo”. La nómina de grandes empresarios era tal que el propio Boluda llegó a calificar el acto de Almería como “un hecho sin precedentes”.