Xavier Martos
FISIOTERAPEUTA DE LA F-1
A su trabajo de recuperación con pilotos de primera línea como Checo Pérez, el fisioterapeuta Xavier Martos (52) añade ahora el diseño de un innovador volante que permite entrenar la musculatura y la mente de los pilotos.
XF1 Xavi Martos es el nombre del nuevo juguete que utiliza desde el GP de este fin de semana en Montmeló el piloto mexicano Sergio Checo Pérez, de Force India, para ponerse en forma, muscularmente y cognitivamente. Es exactamente nuevo, como quién dice, recién salido del laboratorio. Con la forma de un volante de cuatro radios, como si fuera un mando de la playstation para hacer carreras virtuales, el nuevo aparato revolucionará el mundo de la exigente preparación física en la F-1 y otras disciplinas del motorsport. Su creador, como denota el nombre del producto, es Xavi Martos, fisioterapeuta catalán de 52 años de largo recorrido con deportistas, por sexto año en el gran circo y por cuarta temporada asistiendo Checo Pérez.
“Necesitábamos una herramienta que pudiéramos llevar a los circuitos, para calentar y para entrenar, que fuera ligera y no ocupara mucho para meter en la maleta”, explica Martos, que además de ser licenciado en Ciencias de la Actividad Física y del Deporte fue jefe de investigación durante siete años de la empresa Salter, diseñando máquinas de musculación y de entrenamiento. De aquí su facilidad para hacer de inventor de este aparato innovador, con la colaboración de la firma de ingeniería alicantina Myofx, que había lanzado al mercado el artículo Max Force, descubierto por Martos en una feria de tecnología tres años antes. Con la firma valenciana desarrolló el volante mágico, la ingeniería perfeccionaba el dinamómetro y el fisioterapeuta creaba el software específico, introduciendo los parámetros necesarios para entrenarse.
El resultado, al cabo de dos años y medio de trabajo, ha sido este volante high tech, que pesa sólo 700 gramos y que sirve “para hacer ejercicios isodinámicos e isométricos, básicamente”. Es decir, para trabajar la tensión muscular de los brazos y el control de la activación muscular, por una parte, y trabajar la atención, la velocidad de reacción y la coordinación.
Una herramienta multiusos de entrenamiento. Con un teléfono móvil o una tableta conectada como visores del volante, la aplicación creada permite manipular los parámetros para hacer el ejercicio, como el tiempo, la fuerza (en newtons o kilos) y un oscilómetro. Se puede hacer tanto con las manos, estrechando las empuñaduras, para entrenar la tensión de cogida del volante (en la práctica, cuanto más fuerte se pega, más desgaste hacen los pilotos de los neumáticos y más se fatigan muscularmente);
Xavi Martos inventa un volante para
hacer preparación muscular y cognitiva UN APARATO PRÁCTICO Y MULTIUSO “Necesitábamos una herramienta para entrenar, que se pudiera llevar a los circuitos, ligera y pequeña”
se puede trabajar la resistencia muscular de los brazos con movimientos isométricos hacia dentro (aducción), o hacia fuera (abducción), para compensar la musculatura que no se utiliza habitualmente para pilotar.
El aspecto cognitivo (atención, velocidad de reacción, coordinación visual) se ejercita como si el volante fuera un videojuego, prácticamente, con señales como semáforos, luces y obstáculos en movimiento. “Sirve para entrenar la velocidad de reacción mientras vas haciendo el recorrido de todos los circuitos del Mundial, lo que permite también ejercitar la memoria y la coordinación visual”, detalla Xavi Martos, que empieza a aplicar el entrenamiento y el calentamiento con el volante con el piloto mexicano desde Montmeló.
Pero no sólo se beneficiará Checo Pérez. Martos y Myofx comercializarán el invento, que ya está patentado, pensando en los pilotos de la mayoría de disciplinas de motor. “La intención es poner a la venta el volante en unos tres meses, a partir de mi tienda on line y de Myofx, al precio de 399 euros”, explica Martos, esperanzado con el éxito del invento por su utilidad, ligereza y buen precio.
No se acaba aquí la teletienda de Martos, que también ha desarrollado un chaleco de electroestimulación para la conducción de karting, muy parecido a los que se utilizan en centros de fitness. La particularidad de su chaleco XF1 es que aplica corrientes para trabajar grupos musculares con cuatro programas (calentamiento, trabajo aeróbico, trabajo continuo y creando perturbaciones) mientras se pilota un kart. “Son dos casos de aplicación de la alta tecnología en el deporte de motor”, dice Martos.