El laboratorio urbano de Seat
La compañía automovilística de Martorell presenta acuerdos estratégicos para sentar las bases del vehículo del futuro en Barcelona
Barcelona es el lugar. “Aquí podremos poner a prueba el futuro del coche”, asegura el presidente de Seat, Luca de Meo. La demostración del compromiso con la ciudad es que su compañía es la única que presenta una novedad a escala internacional en el salón Automobile, el Seat Ateca FR, una evolución del todocamino de la marca nacida en la Zona Franca y que se ha hecho grande en Martorell. Pero más allá de la exhibición de un vehículo recién salido de la fábrica, los planes de Seat van mucho más allá.
Volkswagen está a punto de inaugurar en el Palau de Mar el Metropolis: Lab Barcelona, un centro de innovación centrado en la investigación sobre movilidad sostenible, la gestión del tráfico y los sistemas de monitorización de vehículos. Los primeros trabajadores ya se han instalado en el sótano del centro tecnológico Pier01. El lugar aún huele a pintura fresca. “El ADN de Seat está ligado a los valores de Barcelona”, remarcó de Meo ayer en la confe- rencia inaugural del Connected Hub en el renovado salón del automóvil de Fira de Barcelona.
El presidente de Seat ve en el nuevo centro de investigación y desarrollo una plataforma que permitirá establecer posibles sinergias con el ecosistema digital de la ciudad. Los trabajadores serán conejillos de indias de iniciativas como una llave de acceso digital que permitirá utilizar unos vehículos eléctricos sin llave física, abriendo la puerta y arrancando el motor a través de una aplicación. Consciente de la capitalidad del móvil que ostenta Barcelona, la compañía ya estuvo en el Mobile World Congress (MWC) y el espacio de la Barceloneta en el que se han instalado es un hervidero de emprendedores y empresas con ideas disruptivas que buscan grandes empresas con potencial económico para desarrollar sus planes innovadores.
A corto plazo, la compañía automovilística anunció ayer diversos acuerdos que permitirán avanzar en el desarrollo del vehículo conectado. “Los automóviles dejan de ser una cosa que nos transporta para pasar a ser una plataforma y nuestro objetivo es convertir lo difícil en fácil”, apuntó Luca de Meo, que marcó como
retos de futuro la conducción autónoma y la electrificación de la flota. Pero antes, por encima de todo, puso el vehículo conectado. Según De Meo, “no habrá coche autónomo, ni coche compartido sin conectividad, es la clave que permite el resto”.
El primero de los pasos para mejorar la conectividad de sus vehículos lo han dado con Saba. La empresa que gestiona nume- rosos aparcamientos en Barcelona y otras ciudades españolas ofrecerá en la capital catalana un sistema de reserva y pago móvil de plazas de parking sin salir del vehículo. Además, desde el mismo dispositivo se podrá consultar en tiempo real la disponibilidad de plazas de parking.
Como complemento a los acuerdos con empresas locales, De Meo anunció que en las próximas semanas se podrá utilizar la aplicación de navegación Waze en las pantallas de los vehículos de Seat tras una alianza firmada con Google. En un principio estará disponible para los conductores que dispongan del sistema Full Link en su Seat y un teléfono Android, pero la idea es ampliarlo posteriormente a otros sistemas operativos. La aplicación pasará a indicar a los conductores donde hay retenciones de tráfico, cortes por obras o cualquier otra incidencia a partir de los avisos introducidos por otros usuarios de la aplicación. La app se sincronizará con la propia pantalla del coche y, según sus responsables, en
Un acuerdo con Saba permitirá consultar desde el coche las plazas de aparcamiento libres y reservarlas
ningún momento comprometerá la seguridad de los conductores.
También se ha alcanzado un acuerdo con Travipay, un novedoso método de reserva y pago electrónico de servicios desde la pantalla del propio vehículo. “Todos estos proyectos creemos que van a poner a Seat en una situación de privilegio para liderar la irrupción del coche conectado”, concluyó de Meo.