“Ser parte de Ferrari es único, es la marca más mítica”
Marc Gené, embajador de Ferrari
Marc Gené (Sabadell, 1974) es uno de los españoles que más ha prolongado su relación con la F-1. Piloto entre 1999 y el 2004 (36 GP con Minardi y Williams), y posteriormente ganador de las 24 Horas de Le Mans y probador de Ferrari, se ha convertido en embajador de la marca del Cavallino. Por ello es una de las voces autorizadas para hablar del significado de Ferrari y el buen momento de la Scuderia, candidata al título diez años después del último cetro.
¿En qué consiste hoy su trabajo en Ferrari?
Oficialmente soy probador, pero en la práctica tengo una función más de embajador de la marca y de Ferrari Land. Ya no pruebo los F-1 actuales ni desarrollo coches de calle, sino que conduzco F-1 antiguos, hago exhibiciones, hago de coach de los clientes VIP, ayudo en eventos de patrocinio y comunicación, y hago de comentarista en Sky Sports y de colaborador de Movistar TV.
¿No añora la competición?
No, para nada. No me he retirado aún, podría correr en Le Mans (lo hizo del 2007 al 2014), pero no tengo tiempo ni me motiva. La gran ventaja de mi trabajo es que constantemente conduzco coches de altísimo nivel; los F-1 V10 y V8, y los Ferrari de calle son lo máximo de los coches.
Trece años ya. ¿Qué significa formar parte de Ferrari?
Es como una segunda familia. Es la marca con más éxitos, la más mítica, la que genera más pasión, la que tiene más fans en el mundo. Te das cuenta de que formas parte de algo único. Es como un Barça, pero exponencialmente a nivel mundial. Y tener una labor de representación, hablar en nombre de Ferrari, me hace ser más partícipe de la marca.
¿Qué cabe esperar de Ferrari este año en la F-1? ¿El título?
Creo que sí, que este año ha dado el paso. El objetivo es luchar por el Mundial. El coche ha nacido muy bien, es fiable, y en las cuatro carreras, muy diferentes, hemos
sido muy competitivos. Y para ganar el título debes tener un coche que vaya siempre bien.
¿La clave del renacimiento?
Para mí es que Sergio Marchione en vez de fichar a un gran gurú de un equipo ya establecido optó por el talento de la casa, del grupo Fiat. Y ahora se trabaja con más comunicación y sobre todo con más creatividad. Bajo el mando de Maurizio Arrivabene, con el nuevo reglamento hemos tenido una visión más abierta: tenemos soluciones técnicas creativas que en los últimos años no veíamos. Hemos sabido interpretar el reglamento de modo diferente a los anglosajones.
¿Se equivocó Alonso marchándose de Ferrari?
Su época aquí fue exitosa, ganamos carreras y fue muy competitivo, pero se acabó el amor, como en una pareja. Creo que escogió
EL ACIERTO DE FERRARI LAND “Ferrari está encantado de haber escogido Catalunya y Barcelona para expandirse”
LA DECISIÓN DE ALONSO “Su época aquí fue exitosa, fue competitivo, pero se acabó el amor como en una pareja”
lo que creía que sería mejor para él. Si fue o no la decisión acertada lo tendría que decir él.
Este buen momento para Ferrari coincide con la expansión con el Ferrari Land. La marca es muy potente; hay muy pocas en el mundo con esta atracción. En Ferrari Land se puede vivir el sueño de conducir un Ferrari. El parque demuestra el atractivo de Catalunya y Barcelona para el turismo. Ferrari está encantado de haber escogido este lugar para expandirse; el trabajo que ha hecho Port Aventura es excepcional. Y refuerza el vínculo de Catalunya con los ferraristas y la F-1.