La vuelta a España en coche eléctrico Barcelona
Endesa recorre 2.000 kilómetros para demostrar que la movilidad sostenible es posible
Catorce etapas que suman cerca de 2.000 kilómetros pasando por diecinueve provincias. Como si fuese la competición de ciclismo, Endesa está haciendo la vuelta a España. No en bicicleta, sino en vehículo eléctrico. El objetivo es “explicar de forma práctica que la movilidad sostenible ya es posible”, señala la directora general de Endesa en Catalunya, Isabel Buesa.
Conducen catorce empleados de la empresa que ya son usuarios del coche eléctrico. En la etapa de Barcelona, celebrada ayer, Marc Ruaix estuvo al volante. “Es el futuro, mucho más eficiente que la combustión”, opina. En su paseo por la capital catalana le acompañó el actor Jordi Cadellans: “Ha sido la primera vez que he probado uno, y cuando toque renovar, me lo plantearé”.
Iban en un Smart. Su matriz, que le une con Mercedes, Daimler, ya invierte el triple de recursos en la mejora de los vehículos eléctricos que en los convencionales. Cinco marcas de coches más ceden vehículos en esta vuelta a España, que hoy llega a Mallorca.
Endesa lleva años impulsando una política de empresa a favor de la movilidad sostenible, con descuentos en la factura de sus clientes e incentivos para que sus trabajadores se pasen a los coches eléctricos
También están renovando su propia flota, ahora eléctrica en un 3%, con el objetivo de llegar al 21% en el 2021. El aparcamiento de su sede en Barcelona ya está preparado, con una zona especial con puntos de recarga eléctricos.
Además, están impulsando su propio servicio de coche compartido para los desplazamientos de índole laboral. “A través de una plataforma digital introducen el trayecto que quieren hacer y el horario, y se les adjudica un vehículo suficientemente cargado”, explica la responsable de servicios, Pilar de Mur.
El sector está despegando lentamente y las flotas municipales y empresas de reparto son los principales compradores. Cuesta llegar al particular. El precio y la autonomía son los principales frenos. “Es importante la homologación, que con la misma tarjeta puedas cargar en todo el territorio”, dice la secretaria de Medi Ambient de la Generalitat, Marta Subirà, que es usuaria y se ha encontrado con este problema en alguna ocasión. “El impulso del vehículo eléctrico es un tema estratégico”, añade Lluís Morer, del Institut Català d’Energia.
En este sentido, la plataforma Live une Ayuntamiento, Àrea Metropolitana de Barcelona, Generalitat, fabricantes de coches y distribuidoras de energía en una alianza público-privada para impulsar el vehículo eléctrico. “El trabajo transversal es clave, a veces el ciudadano no sabe adónde ir”, sostiene su director, Àngel López.