El contrato de la estación de Sant Andreu se rescindirá
en la estructura de la propia estación, supondrá 380 millones más de inversión y se iniciará posteriormente. En este caso se encuentra ejecutado alrededor del 20%. Adif y el Ayuntamiento están trabajando conjuntamente en la definición del proyecto, ya que aún no está claro como será a nivel arquitectónico. La decisión debería tomarse en el consejo de administración de la sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocidad (BSAV), en la que están representadas todas las administraciones implicadas, pero el último proyecto escogido fue anunciado de manera unilateral por el Ministerio de Fomento.
Por su parte, la estación de Sant Andreu Comtal quedaría para el 2018. “Es una auditoría más compleja”,
CONFIANZA SIN EXCESOS El Ayuntamiento reclama el desbloqueo del conjunto de actuaciones pendientes EL SIGUIENTE PASO Las obras de los accesos a la estación de la Sagrera se retomarán en el tercer trimestre
reconoció De la Serna, que pese a ello mantuvo el tercer trimestre del 2020 como objetivo para la finalización del conjunto de la actuación. Lo más probable es que no tengan más remedio que rescindir el contrato actual y volver a licitar los trabajos con las modificaciones correspondientes lo antes posible. Esta solución se alargaría alrededor de un año entre todos los trámites burocráticos. “Aunque empiece más tarde, acabará antes, ya hay ejecutado un 70%”, aseguró el ministro.
Aun así, los planes del Gobierno se pueden ver modificados por el proceso judicial en el que están implicadas las obras. “Todo ello queda pendiente del proceso de judicialización y las auditorías de las obras”, dejó claro el ministro. Cada nuevo contrato deberá pasar por manos del juez, que tiene la última palabra en dar luz verde a todos los cambios previstos en las licitaciones investigadas.