Transporte público reforzado y más barato en caso de polución
El 1 de diciembre comenzarán las restricciones de circulación en episodios de contaminación
El próximo 1 de diciembre comenzará la implantación de las medidas restrictivas de circulación en episodios de alta contaminación atmosférica, que incluirán la prohibición de transitar de los vehículos más contaminantes en las carreteras de competencia de la Generalitat de Catalunya de 40 municipios del entorno de Barcelona. Estarán afectadas las furgonetas matrículadas antes de 1994 –que en un principio quedaban excluidas– y los turismos de antes de 1997. Además, en el anillo de las rondas tampoco podrán circular los vehículos sin etiqueta ambiental de la dirección general de Tráfico (DGT). Los ciudadanos serán avisados con 48 horas de antelación en cada episodio. Las medidas, según se anunció ayer, se pondrán en marcha acompañadas de una bajada del coste y un refuerzo del transporte público organizado de forma coordinada entre la Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona, el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) y el Servei Català de Trànsit (STC), y tendrán como objetivo alcanzar la “máxima capacidad operativa”.
La primera de estas medidas presentadas ayer es la creación de la T-Aire. Se trata de un billete tan sólo disponible durante los episodios de contaminación en las máquinas de venta habitual, que rebajará el precio del transporte público. El título multipersonal constará de dos viajes integrados –válidos para los diferentes transportes– con un precio que será un 10% más barato que el de dos viajes del título más utilizado, la T-10. Su precio, para los viajes de zona 1, será de 1,80 euros.
Por otro lado, la red de metro se verá incrementada hasta llegar a los tres minutos de frecuencia de paso en horas punta. Según aseguró la concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona y presidenta de TMB, Mercedes Vidal, la medida se toma “con la idea de hacerla permanente en un tiempo”. También habrá más autobuses en las líneas con más demanda, concretamente 15 vehículos más en el ámbito del Baix Llobregat y otros 15 para el Barcelonès Nord. Estos refuerzos se concentrarán en los accesos a Barcelona a primera hora de la mañana y en las principales salidas, coincidiendo con el final de la jornada laboral. Además, el AMB está trazando un plan de mejora de la oferta que se traducirá en 43 coches más en la flota cada día laborable. El tranvía, Ferrocarrils de la Generalitat y Rodalies también incrementarán su oferta en horas punta.
Otro de los aspectos de este plan de refuerzo es la creación de carriles bus provisionales, que estarán sólo disponibles durante los episodios de contaminación. El Servei Català de Trànsit (SCT) instalará el primero en la entrada de Barcelona por la B-23. La segunda de estas vías estará en la entrada a la capital catalana por la Gran Via. En este caso, se espera que este carril bus pueda llegar a ser “permanente”, aseguró el vicepresidente de Movilidad y Transporte del AMB, Antoni Poveda.
Uno de los objetivos detrás de estas acciones restrictivas –que a partir del 1 de enero del 2019 serán más ambiciosas y estarán vigentes cada día del año, independientemente de si hay episodio de contaminación o no– es renovar el parque de vehículos. En este sentido, tal y como avanzó La Vanguardia, a partir del 2 de octubre entrará en servicio la T-Verda. Este título será exclusi-
vo para aquellas personas que acrediten que han desguazado su vehículo contaminante. Con este billete, que estará gestionado por el AMB en los 36 municipios del área metropolitana y por la Generalitat en el resto de las poblaciones, se podrá viajar, de forma gratuita e ilimitada con todos los servicios de transporte público en las seis coronas tarifarias durante tres años hasta que el usuario se compre otro coche.
“La idea es proporcionar una alternativa a la ciudadanía durante los días de restricción”, afirmó ayer durante la presentación el conseller de Territori de la Generalitat de Catalunya, Josep Rull. “Queremos retirar 130.000 vehículos privados de los 40 municipios del entorno de Barcelona, que son un 10% de los que circulan habitualmente, y captar entre 175.000 y 350.000 nuevos pasajeros en transporte público”, se propuso Rull. Destacó la “coordinación” entre las diferentes administraciones para trazar las líneas maestras de este plan, algo que también resaltó Antoni Poveda. “Se está elaborando un protocolo de control con las policías locales para aplicar las medidas”, indicó Poveda. “El vehículo privado, en la primera corona metropolitana, es el causante del 70% de la contaminación”, incidió el representante del AMB.
Pese a que las medidas presentadas ayer son excepcionales para los episodios de alta contaminación ambiental, Mercedes Vidal apostilló que “hay que trabajar por una movilidad sostenible y segura los 365 días del año. Medidas para ganar entre 175.000 y 350.000 nuevos usuarios