El AVE de La Meca iniciará “viajes de demostración” en diciembre
Recta final de las obras con el objetivo de estrenar la línea a principios del 2018
Renfe comenzará el próximo mes de diciembre a poner en servicio el AVE La Meca-Medina con la circulación de los que se han denominado “viajes de demostración”, según avanzó el presidente de la compañía ferroviaria, Juan Alfaro. La explotación de esta línea de alta velocidad, conocida como Haramain, de 450 kilómetros, supondrá el estreno en el mercado internacional de la operadora pública española. El objetivo del consorcio constructor de este corredor es que las obras, que están por encima del 80% de su ejecución total, finalicen a tiempo para iniciar la explotación comercial a principios del 2018, tal y como acordó con las autoridades saudíes.
Los “viajes de demostración” tendrán como objetivo transportar a determinados viajeros invitados con el fin de mostrarles la infraestructura y su servicio. Consistirán en la circulación de dos trenes por sentido cada viernes y cada sábado, desde las ciudades de La Meca y Medina. Estos recorridos sucederán a las pruebas con trenes que ya se llevan a cabo en la línea desde hace meses en el marco del proceso de homologación de los vehículos.
En el ámbito de estas pruebas, el pasado mes de julio ya se realizó un primer viaje completo entre Jeddah y Medina de un tren que alcanzó una velocidad comercial máxima de 300 km/h. Además de Renfe como explotadora del servicio y Talgo como suministradora de los trenes, el consorcio constructor de esta infraestructura se completa con Adif, Ineco, OHL, Cobra (ACS), Indra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia e Inabensa.
Renfe enfrenta este estreno en el exterior después de que hace unas semanas Deutsche Bahn le arrebatara el primer contrato relacionado con la explotación del primer tren de alta velocidad de Estados Unidos, el que se construye en California, entre Los Ángeles y San Francisco. A pesar de ello, la compañía pública española mantiene “una clara apuesta estratégica por la internacionalización”, según aseguró Alfaro en el marco del congreso NextStation celebrado esta semana en Madrid. “Estamos atentos a las distintas oportunidades de negocio internacional que surjan, especialmente en los mercados de Reino Unido y Estados Unidos”, explicó el presidente de Renfe.
Por otra parte, Renfe prevé invertir más de 1.500 millones de euros en la compra de nuevos trenes de cercanías y de media distancia convencional (regionales) dentro de un plan de material que aborda también, aunque en menor medida, mercancías y alta velocidad, avanzó
Renfe invertirá 1.500 millones en la compra de nuevos trenes, principalmente de cercanías y regionales
Alfaro. La inversión final destinada a este plan “va a depender de cuál será la declaración de obligaciones de servicio público, que finalmente haga el Gobierno”, precisó el presidente de la compañía.
Tras la adjudicación a Talgo del contrato de 30 trenes AVE y su mantenimiento por 1.300 millones el año pasado, Alfaro cree “previsible” que Renfe tenga que abordar también una nueva adquisición de material móvil de alta velocidad. Aunque ha sido una compra “importantísima”, indicó, la compañía está creciendo en viajeros “exponencialmente” y las previsiones apuntan a que “va a ser necesario seguir incrementando la oferta”.