Vehículos comerciales y todoterreno dan aire a la automoción española

Las plantas de automoción españolas fabricarán menos este año que el pasado. La patronal Anfac anunció la semana pasada que espera una caída global que rondará el 3%, de modo que se cerrará el 2017 en el entorno de 2,8 millones de unidades, alejándose del objetivo de los tres millones. En este escenario negativo, la excepción son los vehículos comerciales e industriales, que acumulan una subida del 3,57% hasta octubre situándose en 468.622 unidades, y los todoterrenos, que suben un 2,72% y alcanzan la cifra de 39.572. Globalmente, se han producido 2.376.152 automóviles, un 3,5% menos.

La evolución positiva de los vehículos comerciales e industriales, que cuentan con nuevos modelos en 2017, es un indicador de la recuperación de la economía. Las empresas acometen inversiones que, en muchos casos, tenían congeladas desde hace años por la crisis. Por su parte, el buen comportamiento de los todoterrenos viene determinado por la creciente demanda del segmento SUV, de enfoque urbano, que se ha convertido en el más dinámico del mercado en España y en Europa.

La caída general de la producción se debe al enfriamiento de mercados exteriores clave, como el británico, el alemán o el turco. Debe tenerse en cuenta que el 85% de la fabricación se vende fuera de España. En el acumulado del 2017, las exportaciones caen un 1,28%, aunque las de industriales y comerciales crecen un 7,15% y las de todoterrenos, un 2,22%. También hay parones en algunas plantas que se preparan para fabricar nuevos modelos

La producción total se mantuvo estable en octubre, con un crecimiento interanual del 0,36%. Los turismos retrocedieron un 4,59%, los todoterrenos crecieron un 2,82%, y los vehículos industriales y comerciales incrementaron su producción un 24,68%.