La metrópolis se prepara para la activación de la primera zona de bajas emisiones
El AMB y el Ayuntamiento de Barcelona lanzan una campaña comunicativa para advertir a los conductores sobre las restricciones a vehículos sin etiqueta ambiental a partir del 1 de diciembre.
ANNA CANO
Aprincipios de diciembre entra en funcionamiento la primera Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Catalunya, un espacio en el ámbito de la Rondas de Barcelona en el que se aplicarán restricciones de circulación a los vehículos más contaminantes en caso de declararse un episodio de contaminación atmosférica. Esta importante medida para la salud y la calidad del aire supone toda una novedad para la metrópolis y, por ello, el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y el Ayuntamiento de Barcelona lanzan este noviembre una amplia campaña comunicativa que informará a los conductores afectados y al conjunto de la ciudadanía.
En la web Canvidhabits.com, pilar central de la campaña, se podrá consultar a qué tipo de coches afectan las restricciones, cómo funcionan las etiquetas ambientales, el perímetro exacto de la Zona de Bajas Emisiones y la señalización viaria que se está instalando en las Rondas y en las arterias principales. También da a conocer el refuerzo del transporte público que se aplicará esos días puntales de restricción –de media se producen 2 o 3 al año–. Así mismo, difunde alternativas y recursos para realizar los trayectos diarios sin vehículos privados –como los aparcamientos disuasorios Park & Ride o las plataformas de carpooling– para facilitar la transición hacia una movilidad cotidiana
“Queremos concienciar sobre la importancia de la nueva ZBE para la calidad del aire y la salud de los ciudadanos”
más sostenible y eficiente.
Además de la web, la campaña incluye cuñas de radio y un clip de televisión, banderolas en el sistema de alumbrado, anuncios en los autobuses, información en gasolineras y centros comerciales y vallas publicitarias de gran formato en diferentes puntos de la metrópolis. La comprensión de la ZBE es muy importante también a medio plazo, porque a partir del año 2020 esta prohibición de circulación para los vehículos más contaminantes será permanente en toda el área de las Rondas de Barcelona.
“Queremos concienciar sobre la importancia de la nueva ZBE, una acción básica para la calidad del aire y la salud de los ciudadanos que en breve se aplicará en Barcelona y que ya tienen otras ciudades europeas como París, Milán o Berlín”, señala Carles Conill, director de Servicios de Movilidad Sostenible del AMB. El área afectada incluye la práctica totalidad de Barcelona, L’Hospitalet de Llobregat y Sant Adrià de Besòs, además de la parte de Esplugues y Cornellà de Llobregat que queda dentro del espacio de las Rondas. “Más de 100 señales viarias en las Rondas de Barcelona y en los límites del perímetro indicarán a los conductores que están entrando en la Zona de Bajas Emisiones”, detalla Marc Iglesias, responsable de proyectos de movilidad sostenible en el AMB.
¿QUÉ PASARÁ EN CASO DE EPISODIO? La Generalitat de Catalunya declarará una situación de episodio por contaminación atmosférica cuando los niveles de dióxido de nitrógeno sean muy elevados y sean necesarias medidas extraordinarias para disminuir las emisiones. Las restricciones se aplicarán al día siguiente del anuncio, desde las siete de la mañana hasta las ocho de la tarde, siempre Los turismos de gasolina matriculados antes de 2000 y los dieses anteriores a 2006 no podran entrar en la ZBE los días de episodio de contaminación que se trate de un día laborable. Si fuese festivo o fin de semana no sería necesario aplicarlas, ya que el volumen de tráfico es claramente inferior.
En caso de que fuera necesario restringir la circulación, no podrán acceder al interior de la ZBE aquellos turismos sin etiqueta ambiental de la DGT y furgonetas anteriores a Euro 1, es decir, los turismos de gasolina matriculados antes de 2000 y los diésel anteriores a 2006. Podrán circular por las Rondas, eso sí, pero en cada salida encontrarán la advertencia de que no podrán entrar en la ciudad. Las carreteras de acceso los prevendrán de esta prohibición a través de la señalización variable de la DGT.
Según los cálculos del AMB, la restricción afectará al 14 % de los vehículos de uso diario en la metrópolis. “Discriminar por etiqueta ambiental, pese a ser más complejo que otros sistemas, permite actuar sobre el mínimo de vehículos posible con el máximo de impacto”, destaca Iglesias. También se beneficiarán las poblaciones limítrofes, ya que también está previsto que disminuya el tránsito en las autovías próximas a Barcelona.
Si un conductor no ha recibido en casa o no encuentra la etiqueta enviada por la DGT, puede consultar cuál le corresponde (Zero, Eco, B o C) a través de numerosos buscadores en línea, como el que ofrece la web Canvidhabits.com. Solo es necesario indicar la matrícula del vehículo en cuestión para saber si se verá afectado por las limitaciones.