Gótico civil catalán
Después de casi 30 años de obras de rehabilitación, el centro de las Drassanes completa su museización en el 2018
Han tenido que pasar 30 años para que el Museu Marítim de Barcelona (MMB) pueda dar por finalizada la transformación de las instalaciones de las Atarazanas Reales.
Han tenido que pasar 30 años para que el Museu Marítim de Barcelona (MMB) pueda dar por finalizada la transformación de las instalaciones de las Drassanes. A lo largo del año 2018 se procederá a la museización de la gran sala que ahora ocupa la exposición Juego de tronos, un paso importante que debe permitir que el museo sobrepase definitivamente la barrera de los 250.000 visitantes anuales en los que ahora se encuentra estancado.
Tal como indica Roger Marcet, director del Museu Marítim, “en el 2018 pondremos fin a al sufrimiento que ha representado la rehabilitación de este gran edificio”. Y finalmente el museo podrá cumplir su objetivo de ser un centro de referencia sobre la cultura marítima y la relación de Catalunya con el Mediterráneo. El plan director de las Drassanes, redactado por los arquitectos Esteve y Robert Terradas, fue aprobado por la Diputación de Barcelona en 1986 y en los tres años siguientes se ejecutaron las obras de restauración de la sala Marquès de Comillas. Con el cambio de siglo se redacta el proyecto ejecutivo de rehabilitación del conjunto, dividido en cuatro fases. Las dos primeras, culminadas en el 2003, suponen la restauración de unos 5.000 metros cuadrados, y en las dos últimas, que concluyeron en el 2012, se restauraron otros 9.000 metros cuadrados con un coste de 17 millones de euros. Desde entonces se han gastado otros seis millones de euros en la museización de las salas pendientes. En el 2016 se completó la remodelación del edificio con la inauguración de su acceso principal por la fachada marítima. Y cuando en el mes de marzo acabe la exposición Juego de tronos, que está de alquiler en la gran sala, se abrirá un concurso para adjudicar a una empresa la producción de la exposición La marina catalana que ocupará este espacio. En esta exposición, cuya inauguración está prevista para el mes de noviembre del 2018, se tratará de explicar el cambio de mirada hacia el Mediterráneo de la flota catalana desde mediados del siglo XVIII hasta la mitad del siglo XX. Entrar en ese periodo significa que ya no se va a América, aparecen los nuevos barcos que sustitu- yen a las galeras y se pasa de la vela al vapor, se crean escuelas náuticas, como las de Barcelona y Vilassar, aparece un nuevo comercio de aguardiente y otros materiales como el algodón. El relato acabará con el más reciente uso del mar como ocio. En un anexo se volverá a exponer la fragata Barcelona, surgida de la escuela náutica de Barcelona. También se expondrá el barco Les Sorres, de 12 metros de eslora, del siglo XIV, hallado al excavarse el canal olímpico de Castelldefels. Se exhibirá al lado de un barco casi idéntico del siglo XX, la
Madrona, una palangrera de 1908. Roger Marcet, que se jubila a mediados del 2018 con la sensación del deber cumplido, se refiere a La marina catalana con el término de semipermanente o de larga duración, “porque en los museos actuales no tiene sentido hablar de una permanente, es un término caducado”. Esta exposición convivirá con Drassanes i galeres, prevista al menos hasta finales del 2020. En ella destaca la recons-
En noviembre del 2018, ‘La marina catalana’ ocupará el espacio de ‘Juego de tronos’
A mediados de enero se abre la muestra que explicará la relación entre puerto y ciudad
trucción de una galera y permite descubrir como eran estos impresionantes barcos de guerra que circulaban por el Mediterráneo en los siglos XIII y XIV. Las animaciones visuales y los elementos interactivos nos adentran en la historia de las Drassanes de Barcelona. Marcet recuerda que el 60% del público del MMB es de Catalunya. Y aunque constata que en los últimos años han aumentado los visitantes no europeos, sobre todo de Estados Unidos y Canadá, muchos de ellos cruceristas, considera que su objetivo “es que el público local sea el 70% o 75% del total”. Los ingresos por las entradas, más los alquileres de salas, representan el 40% de los ingresos, y el 60% restante procede de las tres instituciones que forman parte del Consorci de les Drassanes Reials i el MMB (Diputación, Ayuntamiento y Puerto de Barcelona).
Otra de las exposiciones semipermantes es 7 vaixells, 7 històries.
Abierta a mediados del 2015, esta- ba previsto que concluyese el próximo 31 de diciembre, pero ha sido prorrogada. Se articula a través de siete grandes temas: el conflicto, el ocio, el descubrimiento del mundo, el transporte de mercancías, la piratería, el viaje y el cambio tecnológico. Y cada una de estas historias se explica a través de piezas que forman parte de las colecciones del museo, desde los atlas y las cartas náuticas, hasta los instrumentos de navegación, cañones, grabados, exvotos, documentos...
Para la cuarta semana de enero está previsto inaugurar dos exposiciones temporales. En la nave 1 se abrirá El port, territori de frontera, comisariada por el escritor Xavier Theros, que se adentrará en las relaciones que en los años cincuenta y sesenta del siglo pasado se establecieron entre el puerto y la ciudad y todas sus implicaciones, incluidas la expansión del barrio chino. La otra, en el Espai Mirador, de acceso gratuito, será sobre Els camins de ronda del litoral català y posteriormente viajará por los centros de la Xarxa de Museus Marítims. Hasta el 7 de enero aún puede verse, también con acceso gratuito, una serie de fotografías de Ricard García Vilanova y Karlos Zurutuza que documentan la ruta libia hacia Europa de miles de refugiados y migrantes.
Antes del verano se abrirá un acceso desde la torre del siglo XIII hacia la torre de la muralla, que da a la puerta de Santa Madrona, la única de las viejas murallas que se puede abrir y cerrar. Es un paso de ronda que da a los jardines del baluarte, donde se podrá visitar también un taller de restauración. Actualmente el mestre d’aixa restaura La Santa Espina, un sardinal de la Catalunya Nord.
El Museu Marítim tiene otra peculiaridad que lo hace único: dispone de una flota de diez embarcaciones, de las cuales ocho están operativas (otra está en restauración y una se ha tenido que retirar). El barco más conocido es el Santa Eulàlia, que se encuentra amarrado en el Moll de la Fusta, excepto cuando participa en algún acontecimiento de cultura marítima. Anualmente recibe unos 43.000 visitantes. Otras dos embarcaciones, el Far Barceloneta y el Far Formentera, participan también en el programa de actividades pedagógicas. Y en los almacenes que el MMB tiene en Navàs (Bages) hay otros 60 barcos de tipología diversa, que ya no pueden navegar, pero pueden servir para futuras exposiciones.
De 250.000 visitantes del museo, el 60% es público local y sólo el 3% del resto de España
El MMB posee ocho barcos que pueden navegar y tiene otros 60 en sus almacenes