El puerto de Barcelona da un gran salto tras crecer un 26% en tráfico
Se recuperará el proyecto inicial de acceso ferroviario valorado en 300 millones
El 2017 ha sido un año récord en el puerto de Barcelona. Han crecido fuertemente todos los tráficos, con la única excepción del de automóviles, que se ha recortado por el descenso de la producción. Los contenedores han vuelto a ser clave, con un alza espectacular, del 32,3%, que ha llevado a mover prácticamente 3 millones de TEU. Globalmente, la carga que ha entrado y salido de los muelles ha aumentado un 26%, hasta 61 millones de toneladas. La cifra de negocio ascendió a 167 millones de euros, un 7% más que en el 2016, el beneficio neto a 50 millones, un 50% por encima del logrado un año atrás, y el cash-flow (flujo de caja) hasta 99 millones, un 15% más, valor que permite mantener un elevado nivel de inversión. Con estos datos, el puerto de la capital catalana se confirma como el que más crece de todos los grandes puertos europeos.
Los resultados del 2017 fueron presentados ayer por el ministro Íñigo de la Serna. Nunca antes un titulardeFomento,departamento del que depende el puerto, había presidido el acto en el que se explican las cuentas anuales de la infraestructura. Preguntado por ello, dijo que le parecía normal su participación, la desvinculó de la aplicación del artículo 155 de la Constitución y recordó que el martes hizo lo mismo en Bilbao.
El ministro de Fomento se refirió al puerto de Barcelona como “una de las joyas de la corona de nuestro sistema portuario español” y destacó el “salto cualitativo espectacular” dado en el 2017, por el que felicitó al presidente de la infraestructura, Sixte Cambra, y a todo su equipo. Este último, que ya anunció que no seguirá en el cargo cuando haya nuevo Govern –encargado de su nombramiento– agradeció las palabras de De la Serna y puso el acento en el “salto de escala” producido. “El comercio internacional crece al 3,6%, la economía entre el 3% y el 3,4%, el tráfico del puerto el 26% y el 8,3% con nuestro hinterland (área de influencia)”, enfatizó Cambra para quien lo que cuenta es que esta evolución positiva “se ha consolidado” al darse “todos los meses” . Y adelantó que “en enero hemos acelerado aún más este ritmo”.
El incremento de los ingresos se debe a la mayor actividad. En los contenedores, destacan los de transbordo (de barco a barco), que crecieron un 137%, en gran parte gracias a cinco nuevas líneas de MSC. Los contenedores de importación aumentaron un 8,3% hasta los 561.103 TEU y los de exportación un 2,6% para situarse en 705.204 TEU. China sigue como primer destino y origen. Los líquidos a granel ganaron un 27% de tráfico con un total de 14,4 millones de toneladas y los sólidos a granel un 10% hasta los 4,4 millones. La carga rodada creció un 6,2% y canalizó 393.601 unidades de transporte intermodal (UTI). El único dato negativo es el del transporte de coches, que cedió un 8,7% para quedar en 837.273 vehículos. Con todo, Barcelona se mantiene como líder español en este segmento. El tráfico de pasajeros superó por primera vez los 4 millones, un 4,5% más, con 1,4 millones de viajeros en ferris (+12%) y 2,7 millones en cruceros (+1%).
Entre las inversiones en curso, destaca la de los accesos ferroviarios, que se van a reformular. De la Serna anunció que se recuperará el proyecto inicial, valorado en unos 300 millones de euros, que asumirán de manera compartida el ministerio y el puerto, consistente en una doble vía de ancho mixto. La que estaba prevista, que tenía la mitad de coste, “tenía dificultades de seguridad”, explicó el ministro. En paralelo, se mejorará el acceso provisional mediante la instalación de un tercer hilo en la calle 4 de la Zona Franca.
De la Serna exhibe los resultados como ejemplo de la potencia del sistema español de puertos