Fomento reserva 600 millones a l’Hospitalet
De la Serna visitará la segunda ciudad de Catalunya el próximo martes para explicar el esperado proyecto de soterramiento de las vías
Las inyecciones de millones de euros en infraestructuras en Catalunya prometidas por el Gobierno español a través del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, tendrán pronto una nueva dosis. El propio ministro confirmó ayer en los pasillos del Congreso una noticia que se esperaba desde hace semanas. El próximo martes, visitará l’Hospitalet de Llobregat para presentar uno de los proyectos más anhelados de las últimas décadas, el que contempla el soterramiento de la vías del tren a su paso por la segunda ciudad de Catalunya, unas vías que parten en dos el municipio creando una barrera entre barrios.
Se trata de un proyecto que, según adelantó ayer el propio titular de Fomento, representará una inversión que superará los 600 millones de euros. De la Serna dejó entrever que al anuncio de l’Hospitalet le seguirán otros más en la lista de infraestructuras pendientes en Catalunya. “En marzo regresaré pronto para presentar el desarrollo inmobiliario para el entorno del aeropuerto, que será impulsado desde Aena”, dijo a los periodistas. “Y tampoco será el último –añadió–, tenemos otros muchos proyectos a punto para lanzar”. En este sentido, el ministro concretó que el próximo será para la estación de la Sagrera. Después de desbloquear recientemente las obras correspondientes a la segunda fase, explicó que ya está todo a punto para desencallar también la tercera fase durante el mes de marzo. En total, sólo en la Sagrera, el Estado tiene previsto invertir 840 millones de euros.
La presentación del próximo martes en l’Hospitalet se suma a la lista cada vez más larga de compromisos asumidos por el Gobierno español en el área metropolitana de Barcelona en lo que va de 2018. A los proyectos de soterramiento de las vías férreas en Montcada i Reixac, primero, y Sant Feliu de Llobregat, después, hay que añadir la presentación del nuevo plan director del aeropuerto de El Prat –con la nueva terminal satélite y la conversión del aeropuerto de Girona en la cuarta pista de Barcelona–, el nuevo AVE de bajo coste, la reanudación de las obras de la estación de la Sagrera y la recuperación del viejo proyecto de ampliación de la ronda Litoral a su paso por el Morrot. Este último, que no cuenta con el beneplácito del Ayuntamiento de Barcelona, será sometido a una revisión, según han acordado esta misma semana las administraciones central y local.
La obra prevista en l’Hospitalet es de gran importancia no sólo para el municipio que dirige la alcaldesa socialista Núria Marín, sino también para la mejora del servicio de Rodalies. Este proyecto, con la construcción de un intercambiador en La Torrassa con proyección metropolitana, ha de permitir reordenar las líneas de costa (Vilanova o R2) y las de interior (Vilafranca o R4) aliviando la saturación de los túneles urbanos de paseo de Gràcia y de la plaza Catalunya.
El proyecto debe cerrar la herida urbana que divide la ciudad y mejorar la eficiencia de Rodalies