“Limitar el número de motos podría evitarciertosriesgos”
Maverick Viñales, piloto de Movistar Yamaha
Las vueltas que da la vida. El año pasado llegaba a Montmeló líder y claro favorito, con 37 puntos sobre Márquez y 26 sobre Dovizioso. Este año, un único podio, 3.º del Mundial, a 28 del líder. ¿Cómo llega ahora anímicamente?
Llego bien porque sé que el problema no soy yo últimamente. Estoy tranquilo. Sé dónde puedo estar. Ya lo he demostrado. Sigo el mismo método de trabajo, intentando ayudar a Yamaha a entender porqué en las carreras no puedo dar el 100%.
¿Cuál es el problema, pues?
Sólo tenemos el problema de que en carrera no tengo adherencia. En los entrenos estoy allí arriba. No estoy a gusto con la moto en carrera.
¿Por qué? ¿Por temperatura?
No lo sé. Si lo supiéramos ya estaría resuelto. En los gráficos vemos que la moto pierde mucha adherencia delante y eso crea una inseguridad muy grande. Es básico tener un buen neumático delante. En Mugello, a mitad de carrera me empecé a sentir muy bien y rodaba como Lorenzo. Si encuentro el punto tendré opciones de ganar carreras.
En esta situación, 3.º del Mundial, siendo de los pocos que han puntuado en todos los GP, ¿es optimista para luchar por el título?
Estoy a 28 puntos del líder, no es tanto, y llegan circuitos que me encantan. Si encontramos el punto justo hay opciones de ganar. Al dejar Mugello estaba decepcionado porque no entendía nada, fue un resultado pésimo (8.º). No era optimista. Después vi que era 3.º, a pesar de los malos resultados, y no me veo lejos. Es cuestión de trabajar, de darle la vuelta. No es tarde. Será clave la regularidad. Tengo muy marcado los dos ceros del año pasado. Intentaré llevar siempre la moto a casa y sumar los máximos puntos.
¿Montmeló puede ser un punto de inflexión? Yamaha va bien: ha ganado 4 de los 6 últimos años.
¡Ojalá lo sea! En el test (de finales de mayo) me sentí de manera espectacular, más fuerte que nunca. Espero que el Circuit, que lo han dejado espectacular, pueda aprovecharlo al máximo y la gente me ayude.
El Mundial fluctúa mucho. ¿A quién ve pelear con Márquez?
Ojalá que sea yo. Pero Valentino (Rossi) tiene mucho nivel. Y la Ducati va muy bien. Es pronto para decirlo y todo cambia mucho.
Han reformado las curvas peligrosas y se ha reasfaltado la pista. ¿Están satisfechos con el Circuit?
Sí. Daba rabia tener un circuito tan bonito como el que tenemos en casa y que no pudiésemos disfrutarlo pilotando. Ahora es uno de los mejores del mundo. Ojalá mantenga este nivel de agarre y podamos tener la curva del Estadi (la 12-13), una de
OPTIMISMO, A PESAR DE TODO “Soy tercero a 28 puntos del líder, no es tanto, y llegan circuitos que adoro; se puede cambiar, no es tarde”
las mejores del mundo. Ahora ya nos sentimos seguros. El actual trazado es mejor que la versión 2017, mucho más seguro. Han hecho muy buen trabajo. Es un placer rodar aquí. Felicito al director, Joan Fontserè; sé que ha puesto mucho.
La parrilla del 2019 está casi cerrada. ¿Cómo ve la nueva pareja Honda Márquez-Lorenzo?
No lo he pensado, tengo otros problemas... Pero si Jorge encuentra el punto en la Honda será un rival muy duro, muy difícil de ganarle. Ha hecho lo correcto, fichando por Honda. Probará las tres mejores marcas del mundo. Ojalá le vaya muy bien.
Ante la muerte de Andreas, ¿deben poner límites a los niños?
Lo que ha pasado es surrealista. Se me hace muy difícil asimilar que un niño de 14 años pierda la vida en un circuito. No lo conocía, pero nos toca a todos. Había casi 40 motos en pista; son muchas. Quizás más que limitar la edad de los niños habría que reducir el número de motos. Podría ser una solución para evitar ciertos peligros. Yo empecé a competir con 5 años. ¿Limitar la edad? En un deporte de alto nivel debes iniciarte de pequeño; si no, es muy difícil llegar. Envío un fuerte abrazo a la familia. Debe de ser muy difícil. Tienen que pensar que estaba haciendo lo que le gustaba.