Más de 1.100 migrantes cruzan el Estrecho en el fin de semana
Más de 1.100 personas cruzan el Estrecho en un solo fin de semana
La ruta de la inmigración que utiliza el Mediterráneo occidental en su intento de llegar a Europa se ha convertido en los últimos meses en la más peligrosa del mundo en términos porcentuales. El número estimado de personas que han fallecido en lo que va de año en aguas del Estrecho o del mar de Alborán supera ya el total de muertes acaecidas en el 2017. En los seis primeros meses de este año, según datos estimados, han perecido ahogadas 244 personas, superando las 224 de todo el año pasado (128 en el 2016). Durante los meses de abril y mayo fallecieron en esta ruta más personas que en el Mediterráneo central (Libia-Italia), y muchas más que en el oriental (Grecia-Turquía).
El colapso es casi total en Andalucía. La llegada de inmigrantes rescatados en aguas del Estrecho en los últimos días ha desbordado todos los centros de acogida, especialmente los de Tarifa y Barbate, en Cádiz, y Motril, en Granada. Salvamento Marítimo ha rescatado, desde el pasado viernes día 15 de junio y hasta el domingo día 17, a un total de 1.103 personas, que han sido trasladadas a puertos de las costas andaluzas tras ser recuperadas de 72 pateras. Se desconoce el paradero de al menos 43 personas que viajaban en una lancha en las cercanías del Cabo de Gata, de la que sí fueron rescatadas cuatro personas con hipotermia.
La Organización Internacional para las Migraciones (OIM) ha dado la voz de alerta, aunque para la opinión pública suele pasar inadvertida esta realidad. Tiene mucha visibilidad mediática la meritoria labor de oenegés que fletan barcos de ayuda para el rescate de inmigrantes frente a las costas de Libia, o los voluntarios que acuden a la zona de la isla de Lesbos, pero la tragedia que se repite en el Mediterráneo occidental, en aguas mucho más cercanas a España, no alcanza tanta repercusión mediática posiblemente porque en esta zona Salvamento Marítimo sí realiza una labor digna de elogio.
El año pasado llegar a Europa por mar a través de las costas andaluzas era una aventura mucho menos peligrosa. Se calcula que camino de Italia pereció uno de cada 50 inmigrantes, mientras que en el trayecto a España fue uno de cada 128 y hacia Grecia uno de cada 833, según datos estimados por la organización Missing Migrants Project.
La situación, sin embargo, ha cambiado. El acuerdo de la Unión Europea con Turquía ha cerrado casi por completo la ruta de los Balcanes a través de Grecia. Además, los esfuerzos de Italia para conseguir que los guardacostas libios se encarguen de frenar la salida de barcos desde sus costas están dando resultados. Y las intenciones manifestadas por el nuevo ministro italiano del Interior, Matteo Salvini, auguran un empeoramiento.
La única vía que todavía parece relativamente asequible es la que tiene a España como punto de llegada. Mientras el número de inmigrantes que llega a Europa sigue cayendo (30.300 personas en lo que va de año frente a las 62.219 en el mismo periodo de 2017), las entradas por España aumentan de manera espectacular.
Sólo en mayo pasado 3.400 inmigrantes llegaron a Andalucía, un 92% más que en el mismo periodo del año anterior. En el 2017 se duplicaron los datos con respecto al 2016 y en este año las cifras se van a disparar. Algunos expertos aseguran que superará el récord establecido en 2006, cuando en la llamada crisis de los cayucos se contabilizaron 41.119 llegadas a España.
COLAPSO TOTAL La llegada masiva en los últimos días desborda los centros de acogida andaluces
CAMBIO DE SITUACIÓN El nuevo Gobierno de Italia y el acuerdo entre la UE y Turquía abren la vía española
La Asociación Pro Derechos Humanos de Andalucía (APDHA) confirma que el número de personas fallecidas en su intento de acceder a España ha aumentado un 150% en lo que va de año. La realidad establece que si se multiplica el número de personas que se lanzan a las aguas del Mediterráneo occidental crece la posibilidad de que se produzcan víctimas mortales.
“Cuando se cierran en Europa todas las fronteras”, explica Jesús Maeztu, Defensor del Pueblo andaluz, “entran por otro sitio, porque el campo tiene suficientes puertas para entrar”. Maeztu asegura que se están concentrando las entradas por esta zona de Alborán, Motril, Algeciras, Tarifa y Barbate. “Es la puerta que queda. Si se cierran tres puertas, abro dos. Nos ha tocado a nosotros”.
La cantidad de gente que se juega la vida en el agua es el principal factor, pero hay más. Luis Cuenca, voluntario de la Cruz Roja en Tarifa, señala otros dos: la precariedad de las embarcaciones y el mal tiempo. “Al cerrarse las otras vías son miles
las personas impacientes por llegar a Europa al precio que sea. No les importan los riesgos. Después de meses o años de espera en Libia, Túnez o Argelia ahora tienen que trasladarse más hacia el occidente. Están desesperados; llevan años sometidos a esclavitud, robos, violaciones, todos han perdido a amigos en el camino. Sólo quieren llegar o, al menos, tener la oportunidad de hacerlo. Y se embarcan en pateras destartaladas, sin las mínimas condiciones de seguridad”, comenta Cuenca.
Las embarcaciones son para la OIM el principal problema. Muchas están simplemente pegadas con cola que se deshace al contacto con el agua después de dos o tres horas de navegación. Los motores son de segunda o tercera mano y se averían rápido.
Ese mismo cansancio y ansiedad que acumulan les hace aventurarse a la mar en casi cualquier circunstancia. Y aquí interviene otro elemento mortal: las condiciones meteorológicas. “El invierno y la primavera han sido muy malos, con unas condiciones muy cambiantes. Muchos se han hecho a la mar en un momento de bonanza, pero durante la travesía las condiciones meteorológicas han cambiado repentinamente y la situación se ha hecho muy peligrosa”, señalan desde la APDHA.
Mención aparte merecen los niños. En lo que va de año han llegado unos 1.500 menores no acompañados. En la delegación de Gobierno hay preocupación: “Detectamos un movimiento constante de motos acuáticas que trasladan menores. Es el viaje más caro, sus padres pagan entre 4.000 y 5.000 euros”. Los menores son enviados a España con la intención de que puedan ayudar a sus familias, por lo que en cuanto pueden escapan a la vigilancia de las autoridades para buscarse la vida.
La presión de la inmigración se refleja de nuevo en los entornos de Ceuta y Melilla. Tras unos meses de calma, los campamentos alrededor de las dos ciudades autónomas vuelven a llenarse debido a la reactivación de los flujos migratorios procedentes de Mauritania, Senegal, Guinea Conakry y Sierra Leona, una reactivación de la ruta occidental que había sido abandonada por la del Mediterráneo central.
Las embarcaciones suelen carecer de las mínimas condiciones de seguridad
El rescate de quienes se echan a la mar hacia España lo efectúa Salvamento Marítimo