El mercado de la moto acelera y crece un 12,2%
Catalunya matricula un 14,1% más en el primer semestre
Las matriculaciones de motos van a todo gas este año. El primer semestre se ha cerrado con un crecimiento del 12,2% en el conjunto de España respecto al volumen alcanzado en el mismo periodo del 2017, y se sitúan en 85.914 unidades, según las cifras presentadas ayer por la patronal del sector, Anesdor. En Catalunya, la primera comunidad en penetración de las dos ruedas (concentra el 27% de las ventas), el alza ha sido superior, del 14,1% con 23.323 vehículos registrados.
Esta evolución positiva se debe principalmente al buen comportamiento del segmento de las motocicletas. En el global español ha crecido un 17,1%, que se concreta en 79.217 unidades. En Catalunya el aumento es también mayor, del 16,7%, hasta 21.543 vehículos. Este repunte se explica en gran medida porque se parte de niveles anormalmente bajos debido a la entrada en vigor, en el 2017, de la nueva norma de emisiones Euro 4, que hizo caer las ventas, especialmente en el primer trimestre.
Los ciclomotores, en cambio, van a la baja en lo que llevamos de año, con un recorte interanual del 24,9% en el conjunto de España, situando la cifra de matriculaciones en 6.697, y del 9,7% en Catalunya (1.780). También influye en este resultado negativo la norma Euro 4, pero con retraso ya que para estos vehículos este estándar de emisiones ha entrado en vigor un año más tarde que en las motocicletas, en el 2018.
Con las cifras de estos primeros seis meses del año en la mano, Anesdor ha revisado al alza las previsiones de cierre del 2018, que ha fijado en un crecimiento del 10,5% en el conjunto de España y del 11,9% en Catalunya.
Aunque todavía son muy minoritarias, es destacable el incremento de las matriculaciones de motos eléctricas, impulsadas fundamentalmente por las flotas de alquiler y de motosharing de las ciudades. En el total español, las ventas motocicletas con este tipo de motor han crecido un 256% y las de ciclomotores un 139%, situándose en 2.439 y 1.179 unidades, respectivamente. En Catalunya este segmento ha repuntado todavía con más fuerza (639% y 651%). En conjunto español, el mercado eléctrico ha pasado de representar el 2,7% del total en el 2017 al 4,2% en lo que va del 2018. “La moto eléctrica tiene todo el sentido del mundo, cada vez tiene más aceptación aunque aún tiene retos tecnológicos por superar”, valoró José María Riaño, secretario general de Anesdor, quien destacó que, pese a que es “un mercado todavía pequeño, tiene un ritmo de crecimiento importante”.
Entre las preocupaciones del sector está la renovación del parque, que “es demasiado antiguo”, lamentó el presidente de Anesdor, Víctor González, que también dirige Yamaha Motor España. La patronal cree que hay demasiadas “barreras de entrada” al mercado, especialmente impuestos. “No pedimos que se bajen –precisó–, sino que se redistribuyan para que no recaigan en su totalidad sobre los compradores”.
También preocupa a Anesdor la preparación del sector de cara a la entrada en vigor de la nueva norma de emisiones Euro 5, prevista para el 2020. La entidad reclama claridad en el marco regulatorio, especialmente en las condiciones relativas al ruido, y en los plazos para que los fabricantes tengan suficiente tiempo para adaptarse. De lo contrario, el mercado podría sufrir un parón, como ha ocurrido en modificaciones legales anteriores. Desde que comenzaron a aplicarse estándares sobre emisiones, en 1999, las motocicletas las han reducido en un 95%.
Las flotas de alquiler y el ‘motosharing’ empujan las ventas de modelos eléctricos hasta el 4,2% del total