Uber, Cabify y similares recurren el reglamento del taxi

Unauto VTC, la patronal de vehículos de alquiler con conductor (VTC) que representa a Uber y Cabify, ha presentado un recurso contencioso administrativo ante el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) contra el reglamento del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) en el que se establece la ratio de un vehículo VTC por cada 30 licencias de taxi.

El recurso, presentado pocas horas después de la publicación del reglamento en el Boletín Oficial de la Provincia de Barcelona (BOPB), solicita medidas cautelares que de ser aceptadas tumbarían la normativa. La principal asociación del sector de los VTC alega que el AMB “podría estar invadiendo competencias”. Consideran que la potestad en esta materia recae en el Ministerio de Fomento o, en todo caso, en el Departament de Territori de la Generalitat, que es quien otorgó la autorización bajo la que operan actualmente los coches disponibles en las plataformas digitales.

Desde el mismo momento en el que se aprobó el reglamento hace dos semanas, los taxistas se pusieron a trabajar en la respuesta jurídica al esperado recurso, que se articulará desde distintos frentes.

Mientras tanto, el procedimiento del reglamento sigue adelante. El Institut Metropolità del Taxi (Imet) ya ha aprobado el listado de 399 vehículos que tendrán licencia para seguir operando en Barcelona, una cifra que queda muy por debajo de los algo más de 1.000 que hay en circulación actualmente bajo el paraguas de Uber, Cabify y similares. En los próximos días los propietarios que podrán seguir operando recibirán las pegatinas identificativas que deberán llevar visibles. A partir del 1 de agosto, todos aquellos VTC que no tengan el adhesivo –unos 600– sólo podrán realizar trayectos con origen o destino fuera del área metropolitana.