La huella catalana en la estructura del Gobierno
Sánchez completa con guiños sobre infraestructuras la réplica política a los independentistas
Desde la óptica de la división del trabajo, la composición del Gobierno de Pedro Sánchez admite varias lecturas. La del papel de los catalanes, también. A los dos que forman parte del Gabinete al máximo nivel, Josep Borell en Exteriores y Meritxell Batet en Política Territorial, les toca sobre todo bregar con la crisis catalana. Esa es la parte esencial de su función en el Ejecutivo. Aunque desde posiciones formalmente muy diferenciadas, extremadamente duro el primero, conciliadora y más dispuesta a introducir reformas la segunda, que nada más estrenarse en el cargo avanzó su disposición a modificaciones constitucionales.
En el ámbito de la política económica, siempre considerada de interés especial por los catalanes, también se detecta cierta división funcional que otorga un papel específico a los escogidos, aunque en un ámbito más amplio, el del arco mediterráneo. Eso sí, en una posición subordinada, secundaria, en el marco de un equipo económico pensado para conciliar con Bruselas y cuidar los equilibrios territoriales del PSOE.
Desde el primer momento ha quedado claro que Sánchez ha querido que las decisiones de política económica, especialmente las vinculadas a los grandes ejes presupuestarios de reformas y de control del gasto, tuvieran el ucase europeo. Tanto la actual ministra de Economía, Nadia Calviño –que capitanea todo el equipo del Gobierno en la materia gracias a su condición de presidenta de la Comisión delegada de Asuntos Económicos, que define toda la agenda gubernamental y sus prioridades–, como David Vegara, otro de los nombres manejados por el presidente, comparten la cualidad de proceder de organismos supranacionales considerados guardianes de la ortodoxia. El criterio territorial completaba el perfil del segundo candidato, pero era algo añadido, no determinante. El frente laboral y sindical, crítico para el presidente, pues incluye el de las pensiones, primer frente electoral, ha quedado en manos de la ministra Magdalena Valerio, que ya dirigía ese ámbito en el propio PSOE. Ámbito político interno.
Siguiendo con las diferentes especializaciones, se llega al ámbito fiscal, que abarca los impuestos pero también, sobre todo, el de la financiación de las comunidades autónomas, en manos de la andaluza María Jesús Montero, ministra de Hacienda. Clave para la cohesión interna de los socialistas, la cartera queda en la órbita de la primera comunidad electoral del PSOE, convertida en guardiana de la “igualdad territorial”, según el criterio de la presidenta de la Junta, Susana Díaz. No habrá nuevo sistema de financiación, pero los preparativos y la medidas paliativas previas para tranquilizar a los barones estarán controladas.
Sí parecía pesar más el criterio territorial en la propuesta de Sánchez a Antón Costas, el expresidente del Cercle d’Economia, para la cartera de Industria, considerada en muchos ámbitos políticos de Madrid como la especialidad catalana. Un guiño a la burguesía local partidaria de intervenir moderando en el conflicto político catalán y dispuesta a reflejar algunas inquietudes sociales en un programa de Gobierno. De momento, como alternativa, aunque de menor rango, Raül Blanco, que ya había formado parte del equipo de José Montilla en la Generalitat, es el secretario general de Industria y de la Pyme, en el ministerio que dirige Reyes Maroto. Blanco es un viejo conocido del presidente Sánchez, con quien incluso compartió clases en algún máster.
Repartidos los cargos ministeriales entre Economía, Hacienda y Trabajo, queda el departamento inversor por definición, Fomento. Y aquí, el peso de los representantes de la periferia mediterránea es abrumador. Y no cabe interpretarlo como una casualidad sino como un posible indicio de que Pedro Sánchez ha incluido entre sus prioridades contrarrestar las críticas unánimes de esos territorios a la política de infraestructuras del Estado. El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, además de secretario de organización del PSOE, cualidad que en el pasado ha venido otorgando en los más diversos partidos la titularidad nata del ministerio inversor, es valenciano y está perfectamente informado de las quejas de los empresarios del territorio sobre los históricos incumplimientos con el corredor mediterráneo, el aislamiento respecto a Europa que padece una de las principales zonas exportadoras españolas y el pésimo estado de las comunicaciones entre la segunda y la tercera ciudad del Estado. Ábalos ha escogido a Josep Vicent Boira, hasta ahora secretario de Vivienda de la Generalitat de València, como nuevo Comisionado para el corredor. La prueba de fuego para este es si de verdad dispondrá de competencias ejecutivas.
Y, en el caso catalán los dos elegidos, Maurici Lucena, para la presidencia de Aena, e Isaías Taboas, para la de Renfe, asumen la gestión de dos infraestructuras críticas para los ciudadanos, especialmente sensible.
Los aeropuertos. Destacado el
El equipo económico prioriza la paz con Bruselas y el equilibrio territorial con los barones socialistas
El Gobierno emite señales conciliadoras en temas como el del transporte público, muy criticado en Barcelona
de El Prat, cuya gestión originó la gran protesta del empresariado hace más de diez años reclamando el timón para Catalunya. Ahora es diferente, pero sigue bajo la lupa de la sociedad civil.
Puerta al mundo, aún queda mucho por hacer para ampliar su conectividad y mejorar su funcionamiento y con la sospecha permanente de que Aena trabaja para potenciar Barajas a costa del resto. El verano crítico que se anuncia, y que recuerda el abandono, por ejemplo, en temas de seguridad del año anterior, con protestas y amenazas de saturación, lo pondrán de manifiesto.
En el caso de la compañía Renfe, Taboas se enfrenta al escepticismo ante el incumplimiento de un plan de inversión de 4.000 millones de euros en Rodalies, dos veces anunciado, por el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero como el de Mariano Rajoy. En lo que queda de legislatura, tampoco se podrá pasar de las promesas.