Competencia al taxi
La competencia es un mecanismo beneficioso y desafortunadamente el taxi ha estado durante mucho tiempo poco expuesto a ella. El taxi es un servicio regulado, sujeto a licencia municipal. En cierto sentido funciona como un monopolio, donde una autoridad pública fija las tarifas y los operadores tienen muy pocos incentivos para competir y mejorar la calidad del servicio.
La seguridad jurídica también es conveniente en un mercado. Bajo las expectativas que concedía la regulación aludida, muchos taxistas han comprado licencias a precios astronómicos esperando amortizar la inversión a lo largo de los años. Como elefante en una cacharrería, el Estado intervino en un ámbito de competencia municipal permitiendo una alteración sustancial de las condiciones de la competencia, defraudando las legítimas expectativas de los taxistas de recuperar la inversión. Lo peor es que vamos de un monopolio regulado hacia un oligopolio desregulado.
Un período de adaptación transitorio y progresivo habría sido una solución menos conflictiva. Con el taxi no se ha tenido el mimo que se ha proporcionado a las eléctricas, bancos, constructoras y concesionarias de autopistas. Si la comparativa es excesiva desde una perspectiva jurídica, desde la política el trato desigual a grandes y pequeñas empresas es vergonzoso. EZEQUIEL SALZBERG Barcelona