Los taxistas deciden hoy si desconvocan la huelga bajo amenaza de reanudarla
El sector no se fía de los compromisos de Fomento y también pone condiciones al traspaso de la competencia a las comunidades autónomas
Los taxistas no se acaban de fiar de los compromisos del Ministerio de Fomento, ya que estos se deberán plasmar en cambios legislativos en septiembre. Por eso, hoy podrían desconvocar la huelga, pero con la advertencia de reanudarla si no se cumple lo acordado. Además, reclaman que el traspaso a las administraciones autonómicas se haga según sus criterios.
El fin de la huelga de taxis está más cerca pero la montaña rusa en la que vive el sector desde hace una semana mantiene el desenlace todavía abierto. No se fían de los políticos y no quieren perder esta oportunidad en la que tienen toda la atención mediática por sus movilizaciones para conseguir que de una vez por todas se solucione el problema entre el sector y los vehículos de alquiler con conductor (VTC). “Lo estamos tocando con los dedos”, clamaba el portavoz de Élite Taxi, Alberto Álvarez, en la enésima asamblea callejera celebrada en una Gran Via de Barcelona cortada todavía al tráfico.
La cita decisiva en la que tienen puestas todas las expectativas es la Conferencia Nacional del Transporte convocada para esta tarde. El Ministerio de Fomento propondrá a las comunidades autónomas el traspaso de las competencias en la materia y se podría dar la situación de que unas se opongan y otras –como la Generalitat– las asuman encantadas. “Estamos absolutamente abiertos a recibirlas pero la transmisión ha de ser efectiva y plena para que podamos tomar decisiones que resuelvan el problema, no aceptaremos que nos traspasen el problema”, advirtió ayer el secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat, Isidre Gavín. Ante la incógnita de que posición adoptarán el resto de autonomías presentes en la reunión, la huelga sigue adelante.
Los taxistas dejan claro que no cesarán la presión hasta que no se plasme por escrito el acuerdo, en el que se detalle, además, que las autonomías regularan en la misma línea que el reglamento del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) suspendido por el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC). Es decir, que se blinde la ratio de una VTC por cada 30 taxis o se tomen medidas similares en ese sentido.
Mientras tanto, la movilización sigue. La Gran Vía de Barcelona alcanza su sexto día de bloqueo, el paseo de la Castellana de Madrid ya va por el tercero y ayer los taxistas de València se sumaron a este tipo de movilización. Las protestas se replican en otros puntos de la geografía española a la espera de lo que pueda pasar en la cita de Fomento con las autonomías. Las asambleas se reunirán esta noche, cuando se conozca el resultado de la Conferencia Nacional del Transporte, y en función de los compromisos obtenidos decidirán si desconvocan la huelga.
El sentir general entre los manifestantes es de confianza. Llevan una semana sin facturar y lo que hace un par de días –esperar hasta septiembre para tener una solución–veían como algo inaceptable, ahora se les antoja como una salida aceptable siempre y cuando los compromisos sean firmes.
El primer gesto de distensión ha sido la intensificación de los servicios sociales, un elemento que en todas las huelgas precedentes del sector se había cumplido con pulcritud pero lo cierto es que estos últimos días costaba encontrar un taxi a las puertas de algunos hospitales. Es una demostración más de que la protesta ha venido de abajo y ha superado con creces a las asociaciones y a los líderes sindicales. “Ha sido una huelga espontánea y se nos ha ido de las manos”, reconocía ayer en la asamblea el propio Álvarez, que aún así mantiene un fuerte liderazgo y sus palabras son tenidas en cuenta por el colectivo.
La incorporación de los servicios sociales es presentado por los huelguistas como un gesto de cara a la ciudad, “un agradecimiento a la alcaldesa Ada Colau” por el esfuerzo en la redacción del reglamento metropolitano que ha desatado la tormenta. Todo lo contrario que con el ministro de Fomento, José Luís Ábalos, que ayer reiteraba desde Sevilla el compromiso adquirido el
LA LLAVE DEL DESBLOQUEO
La promesa firmada de un decreto ley que blinde la ratio en un mes acabaría con la huelga
EL TURNO DE LAS COMUNIDADES El sector pide que la cesión de competencias vaya acompañada de condiciones claras
lunes de que el Consejo de Ministros del próximo viernes dejará clara “la voluntad política” del Gobierno para resolver el problema y que se solucionará a mediados de septiembre con la elaboración de un “marco regulatorio”. Esa expresión tan indefinida es la que hace saltar todas las alarmas entre los taxistas.
El secretario de Estado de Transportes, Pedro Saura, salió de la reunión del lunes hablando precisamente de “marco regulatorio” y ese concepto enervó a los asistentes a la cita, que dijeron haberse sentido engañados cuando lo vieron por escrito. El Ministerio rectificó por la noche y habló directamente de “decreto ley” pero ayer el ministro volvió a dar rodeos y evitó concretar la figura legal que adoptarán. Si la reunión de hoy no ofrece concreciones, el sector del taxi está dispuesto a mantener el pulso en la calle.
Fedetaxi defiende que las competencias que se puedan transferir a las comunidades autónomas deben ejercerse de forma homogénea, de modo que el acuerdo final debe incorporar si las licencias autonómicas o urbanas se van a remitir a las reglas de las VTC nacionales (VTC-N) o van a tener las suyas propias. Para este último caso, Fedetaxi pide conocer cuáles serán: si el regreso a la base tras los servicios; la reducción de las licencias hasta la proporción del 1/30,; si son compensadas o no por las restricciones o si se van a establecer restricciones medioambientales a los vehículos.
La posibilidad de que haya un decreto ley que haga realmente cumplir la ratio de una VTC por cada 30 taxis hizo que la reunión de ayer de los responsables de Fomento con la patronal Unauto no empezara bien. La asociación que representa a Uber y Cabify, entre otras compañías, acusó al Gobierno de aceptar el “chantaje” de los taxistas y comprometerse con ellos antes de escuchar siquiera a la otra parte. El representante de Unauto, Eduardo Martín, muy duro antes de entrar a la reunión que mantuvo durante más de tres horas con Pedro Saura en Fomento, cambió significativamente de actitud después, a la salida, cuando se mostró “moderadamente satisfecho” dado que acordaron constituir una comisión de trabajo para consensuar los intereses de ambos sectores y que estudie el problema “en profundidad” con la participación de todos los implicados. El planteamiento de un trabajo conjunto es descartado por los taxistas, por lo que será imposible queFomento contente a todos en la Conferencia Nacional de Transportes.