El paseo que nadie quería
Ni el Ayuntamiento ni el puerto de Vigo inspeccionaron la pasarela
Antonio Palacios, el arquitecto de O Porriño diseñador de la primera línea del metro de Madrid y autor del Palacio de Comunicaciones de Cibeles, soñaba con hacer de Vigo la Barcelona atlántica. En aquellas primeras décadas del siglo XX, la urbe gallega también recibía un intenso flujo de emigrantes, pero, al revés de lo que sucedía en la capital catalana, no se quedaban a trabajar en unas grandes fábricas que apenas había, sino que se embarcaban en un vapor rumbo a América, a menudo para no volver jamás. Esa vocación de emulación barcelonesa puede percibirse también en el proyecto Abrir Vigo al Mar, nacido en la resaca postolímpica de la década de 1990, que supuso la conquista para el uso ciudadano de la orilla de la ría en el centro de la ciudad, aunque salpicada por nuevas moles como la sede de la Xunta y el centro comercial de A Laxe. En ese paseo marítimo se produjo en la noche del domingo el accidente de O Marisquiño, con sus 456 heridos, de los que seis permanecían hospitalizados ayer.
En 1992, el Ayuntamiento, la Autoridad Portuaria y el Consorcio de la Zona Franca firmaron el convenio fundacional de Abrir Vigo al Mar, al que se sumó después la Xunta y que supuso en los lustros siguientes la transformación de la fachada marítima del centro de la mayor ciudad gallega, con el tráfico rodado canalizado a través de túneles, así como la creación de nuevas plazas y del paseo marítimo, desde la sede de la administración autonómica hasta el tradicional enclave pesquero de O Berbés.
Ese acuerdo constituye hoy uno de los dos campos de batalla entre PP y PSOE para traspasarse la culpa del siniestro de O Marisquiño, junto con el de la autorización de la celebración de ese acontecimiento de cultura y deporte urbanos en una zona de riesgo.
A cambio de la financiación de las obras y de la cesión de los terrenos, que dejaron de tener usos portuarios, el Ayuntamiento asumió el mantenimiento de las nuevas infraestructuras hasta el 2042. Sin embargo, el alcalde, el socialista Abel Caballero, sostiene que el desvío del tráfico pesado por la zona del paseo ha alterado esas condiciones, por lo que la administración municipal no efectúa las reparaciones, pese a las continuas quejas y los pequeños accidentes.
Uno de ellos lo sufrió en el 2009 una mujer que tropezó con una madera. Presentó una denuncia, y la justicia resolvió que el culpable era el Ayuntamiento, al igual que, según la portavoz municipal del PP, Elena Muñoz, en otros fallos semejantes.
El autor de Abrir Vigo al Mar, Guillermo Vázquez Consuegra, ganó el premio nacional de Arquitectura con ese proyecto, cuyo abandono pasó a generarle una profunda tristeza, como expresa estos días en los medios. Y es que en su cruce de acusaciones sobre si el problema ha sido por la falta de mantenimiento o por un fallo estructural, tanto el Ayuntamiento como el puerto han reconocido que no inspeccionaban la estructura de hormigón de más de 30 años, anterior a las reformas de los noventa y sobre la que se asentaban los tablones que se hundieron el domingo.
El Consistorio asumió mantener nuevas infraestructuras, pero dice que las condiciones han cambiado